Berichten

Jeep J-Wagon

Jeep J-Wagon

De J-Wagon is afgeleid van een Wrangler Sahara en is uitgevoerd in de conceptkleur Warm Neutral Grey, voorzien van warm getint glas en is getooid met subtiele accenten in Brass Monkey. De J-Wagon kreeg een versie van de JPP-motorkap en is voorzien van de optionele snorkel. De motorkapvergrendeling is uitgevoerd in Brass Monkey en getooid met een zwart Willys-logo.

Voor extreme offroaders kunnen nieuwe ledlampen van 12,7 centimeter worden gemonteerd met JPP-beugels. De J-Wagon-concept beschikt verder onder meer over 17″ designvelgen die eveneens zijn afgewerkt in Brass Monkey, een behandeling gekozen na de positieve feedback die ze kreeg tijdens een ‘sneak peak’ op de SEMA-beurs 2017.

Een zwarte JPP-brandstofklep en accenten in Orange Crush op het Jeep-logo en de trekhaak dragen bij tot de stijl. Een 35″-reservewiel van het type BF Goodrich KM3 werd gemonteerd op de achterklep met verstevigde scharnieren en omvat het hoog gemonteerde derde remlicht van de JPP-verplaatsingskit voor de lichten.

Jeep Jeepster

Jeep Jeepster

Deze conceptcar op basis van een Wrangler Rubicon, verwijst naar het kleurenpalet en de snelle stijl van de Jeepster uit 1966. Het originele tweekleurige grafische thema komt terug in deze moderne interpretatie met een koetswerk in Firecracker Red, gecombineerd met een hardtop in Bright White, die vijf centimeter werd verlaagd, en de speciaal ontworpen voorruit met rand in Bright White, die 2,5 graden naar achteren werd gekanteld om een compacte look te creëren. De voorruit behoudt de nieuwe en erg handige neerklapfunctie die onlangs is geïntroduceerd op de volledig nieuwe Wrangler. De Jeep-logo’s werden vervangen door een driekleurig Jeepster-logo.

De Jeepster combineert de mogelijkheden van een conceptcar met de momenteel beschikbare Jeep Performance-onderdelen, zoals de JPP-motorkap en -graphics, zonder de optionele koudeluchtinlaat of snorkel. De ledterreinlampen met een diameter van 12,7 en 17,8 centimeter verlichten het pad voor de Jeepster en hebben een lichtopbrengst van 8.000 lumen. De ledlichten zijn met lichtbeugels op de A-stijl gemonteerd. De stalen Rubicon-bumper beschikt over de standaard ledmistlichten van het seriemodel.

De verhogingskit (+vijf centimeter) en de aluminium schokdempers met een diameter van 6,35 centimeter werken samen met de 37″ BF Goodrich KO2-banden om de Jeepster boven alle terreinobstakels te verheffen. De randen van de 17″-velgen zijn uitgevoerd in bijpassend Firecracker Red. Andere items uit het Jeep Performance-gamma zijn de zwarte brandstofklep, de handgrepen en de weersbestendige vloertapijten.

nacho jeep

Nacho Jeep

De Nacho Jeep toont wat het JPP-gamma (Jeep performance Gamma) zoal te bieden heeft. Hij is voorzien van een “gespierde” motorkap met daarop het nieuwe JPP-logo. Die motorkap werd speciaal ontworpen om plaats te bieden aan een luchtinlaat die koude lucht naar de 2 liter motor voert. Het satijnzwarte Mopar-radiateurrooster verhoogt het contrast met het Nacho-exterieur en op de robuuste stalen Rubicon-bumper is een lierset van Warn gemonteerd.

Een kit om de bodemvrijheid met vijf centimeter te verhogen, omvat nieuwe aluminium schokdempers met een diameter van 6,35 centimeter. De 37″-banden zijn gemonteerd op 17″-velgen. De ringen van de velgranden zijn afgewerkt in zwarte hoogglans en vastgezet met bouten afgewerkt met cadmium. De verstevigde scharnieren van de openzwaaiende achterklep bieden een uiterst solide basis voor de houders van het reservewiel die op de achterklep zijn gemonteerd en sterk genoeg zijn om een 37″-band te dragen. Een zwarte tankklep van JPP maakt het koetswerk compleet.

Jeep Wagoneer Roadtrip

Jeep Wagoneer Roadtrip
Deze Jeep Wagoneer uit 1965, staat te boek staat als de allereerste luxe terreinwagen en is gebouwd van 1963 tot 1991. Het is de eerste vierwielaangedreven auto met een automatische transmissie en lag daarmee aan de basis van de eerste moderne SUV. De oude Jeep Wagoneer heeft een 5.7 V8-motor gekoppeld aan een viertrapsautomaat.

De Jeep Wagoneer Roadtrip roept nostalgische herinneringen op aan een zomerse gezinstrip naar het Amerikaanse Yellowstone National Park. Deze specifieke Wagoneer heeft nog niets van zijn erfgoed en charme verloren en gebruikt nog steeds zijn originele stalen koetswerk. Het onderstel en de aandrijving kregen wel een update. Zo is het koetswerk aangepast aan de nieuwe lengte (wielbasis is met 12,7 centimeter verlengd) en bredere sporen en is het voorzien van nieuwe spatbordverbreders. Andere subtiele koetswerkwijzigingen zijn onder meer de nieuw ontworpen wielkasten en bumpers. Een ‘razor’-radiateur-rooster frist de voorkant op, terwijl het ‘Bottle Green’ glas de originele ruiten vervangt.

De terreincapaciteiten van de Wagoneer werden verbeterd door een doosvormig en verstevigd frame, voor- en achteraan Dana 44-assen met vergrendelingen, een vierpuntsophanging met schroefveren over de schokdempers en 17″ stalen velgen met 33″ BF Goodrich Mud-Terrain-banden.

Binnenin beschikt de Wagoneer over zijn originele voor- en achterstoelen, deurpanelen, zij- en achterpanelen, die allemaal werden afgewerkt met leder in de kleur Oxblood. Een gevlochten hemelbekleding geeft de Wagoneer een open en lichtere uitstraling en de vloer kreeg een beschermlaag. Bijkomende interieurdetails zijn onder meer de op maat gemaakte koeler vervaardigd uit bagage uit die tijd èn een gereedschapskist gemaakt van het kleppendeksel van de originele 230 Tornado OHC-6-motor van deze Wagoneer.

Jeep B-Ute

Het design van de Jeep B-Ute onderscheidt zich door een unieke voor- en achterkant, een motorkap met ventilatieopeningen en bredere spatborden.

De Jeep B-Ute is uitgerust met tal van Jeep Performance-onderdelen zoals het 3,8 centimeter verhoogde onderstel en het dakimperiaal. De terreincapaciteiten worden ondersteund door 17″-velgen voorzien van BF Goodrich T/A Baja Champion-banden.

Binnenin beschikt de B-Ute over stoelbekleding met Mineral-inzetstukken, een Carbonite-afwerking op de versnellingspook, luidsprekerranden èn verluchtingsroosters, inzetstukken in Piano Black, een MOLLE-systeem op de achterkant van de voorzetels en weersbestendige Mopar-vloertapijten.

De Jeep B-Ute wordt aangedreven door een 2.4 Tigershark-motor die gekoppeld is aan een negentrapsautomaat.

Jeep Sandstorm

De ontwikkelaars van de Jeep Sandstorm lieten zich inspireren door de Baja-woestijnracers. De concept is ontwikkeld om lange rechte zandwegen met hoge snelheid af te leggen, zonder af te doen op dagelijkse functionaliteit. De Sandstorm beschikt over terrein-hardware die beide situaties moeiteloos de baas kan, met onder meer een extreem ophangingssysteem en een krachtige motor.

De Baja-look wordt versterkt door een geventileerde motorkap van koolstofvezel, een geventileerde hoge bodemvrijheid aan de voorkant, extra brede spatborden achter, een rolkooi en een reservewiel in de laadbak. Zowel de openzwaaiende achterklep als achterdeuren zijn verwijderd. Andere unieke Baja-accenten zijn onder meer de buisvormige voor- en achterbumper, de geïntegreerde luchtcompressor, de tankklep, hulpverlichting uit de KC Carbon-series aan de voorkant en de knipperlichten.

De vooras werd tien centimeter naar voren geplaatst en gebruikt een uiterst sterke vierpuntsophanging met lange armen en een spoorstangarm. De achteras werd vijf centimeter naar achteren verplaatst en gebruikt een driehoekige vierpuntsophanging met overlangse wieldraagarmen. De langere wielbasis komt de stabiliteit bij hoge snelheden ten goede. De op maat gemaakte schroefveren over by-passschokdempers geven de voor- en achterwielen een veerweg van respectievelijk 35,5 tot 45,7 centimeter. En voor nog straffere capaciteiten gebruikt de Jeep Sandstorm zowel voor als achter extra verstevigde Dynatrac 60-assen met een verhouding van 5,68, evenals 17″-velgen met 39,5″ grote BF Goodrich Krawler-banden.

Het Baja-racethema komt ook terug in het interieur, dat is voorzien van een speciale rolkooi, die het chassis, de lederen voorstoelen en de unieke racekuipjes met lage rugleuning achter omvat. Een race-instrumentenpaneel en 7″ terrein-gps staan garant voor de nodige navigatieaanwijzingen, terwijl onafhankelijke kantelschakelaars de elektronica, luchtcompressor en asvergrendelingen regelen.

De Jeep Sandstorm wordt aangedreven door een 6,4 liter grote V8-motor uit de Mopar Performance-catalogus en is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak.

Jeep 4SPEED concept

Jeep 4SPEED

De lichte, snelle en wendbare Jeep 4SPEED is de jongste in een reeks van lichte conceptcars voor de Easter Jeep Safari. Deze lichtgewicht is de opvolger van de populaire Pork Chop Concept uit 2011 en Stitch Concept uit 2013. Hij tilt de terreincapaciteiten en prestaties van de Wrangler naar een nog hoger niveau, dankzij gewichtsverlies en de nieuwe 2 liter turbobenzinemotor.

Aan de buitenzijde onderscheidt de Jeep 4SPEED zich door zijn gewichtsbesparende onderdelen als koolstofvezel motorkap, hoge spatschermen èn laadbak met geperforeerde aluminium panelen. De 4SPEED concept is voorzien van een steile voorruit, langere deuropeningen en een agressief ogende, naar achteren getrokken rolkooi. De conceptcar is verder voorzien van een speciaal ontworpen koetswerk, staat vijf centimeter hoger op zijn poten dan een standaard Wrangler en is 56 centimeter korter terwijl de wielbasis hetzelfde bleef. Dit laatste komt de op- en afrijhoeken ten goede. Zowel voor als achter zijn Dana 44-assen gemonteerd met een transmissieverhouding van 4,10. De 18″ lichtmetalen velgen zijn voorzien van 35″ BF Goodrich Mud Terrain-banden. Binnen is de achterste zitrij verwijderd en zijn de voorstoelen voorzien van nieuwe bekleding.

De Jeep 4SPEED wordt aangedreven door een 2.o liter turbobenzinemotor die  gekoppeld is aan een achttrapsautomaat.