Berichten

Dag 19 IJsland Skaftafell – Hofn (±155 km)

Vandaag nemen we afscheid. We eten samen ontbijt en al vroeg taaien de collega’s af. Ze moeten terug naar Reykjavik, een rit van vele honderden klometers. Wij rijden door naar Hofn, een plaats die we in 2007 nauwelijks konden bekijken in de dichte mist die er toen hing. 

We laten de foto’s het werk maar doen. Even scrollen dus. Het was een rustig dagje, met z’n tweeen, zoals we gewend zijn met links en rechts af en toe een stukje off-road om dieper de dalen, de natuur binnen te dringen. Alle tijd voor koffie, een hapje eten tijdens een eenvoudige picknick. We rijden weer 60 km/u in plaats van 120. Aan de benzine in de tank lijkt dan ook geen einde te komen. Dat was de afgelopen dagen wel even anders. Vlak voor Hovn loopt een smalle dijk ver de zee in. We volgen die maar eens over enkele kilometers om uiteindelijk in een vogelreservaat te eindigen. In Hoffn is het weer net zo nat als vorige keer. In de best goed toegeruste shop van de camping kopen we een flesje om de bergschoenen nog een keer waterdicht te maken. Alles is weer kletsnat, de tent, onze spullen, het gras, de lucht…. Toch een mooie plek om weer terug te komen. Morgen weer even naar de oude basis uit de koude oorlog. 

2913ijsland-5382-min2913ijsland-5384-min2913ijsland-5370-min2913ijsland-5435-min2913ijsland-1645-min2913ijsland-1665-min

Dag 18 IJsland Kirk – Skaftafell (±250 km)

2913ijsland--10-min2913ijsland-132-minTijd om weer in te pakken. We rijden met de trailers nog verder naar het oosten. We zoeken een route over de spoelzandvlakte Skeidaransandur. Prachtig zwart ligt de zandvlakte er bij. Een erg fotogenieke omgeving. We beklimmen wat bergjes om nog meer overzicht te hebben. Al rijdend en in de verte kijkend moet je hier wel blijven opletten, want een spoor kan zomaar in een meters diep afgrondje eindigen waar het water van de stoompjes de randen heeft laten afbrokkelen. 

2913ijsland-5306-minDie randen moet je natuurlijk ook niet te dicht naderen. We zijn er lekker een paar uurtjes zoet voor we doorrijden naar de main attractie van vandaag, het gletchermeer van Jokulsarlon. Uiteraard varen we met zo’n spectaculair uitziende gele amfibie-truck tussen de ijsmassa’s door. Een avontuurtje al is het ook een toeristische attractie. Ook hier lokt de omgeving uit tot het maken van stoere en vooral aparte foto’s. Daar steken we dan ook veel tijd in. Na al die ervaringen zetten we weer koers naar het westen naar camping Skaftafell. Het is een enorm groot terrein over een aantal velden verdeeld, aan de voet van de grootste gletsjer van Europa. Met veel voorzieningen en goed sanitair. De camping maakt deel uit van het informatiecentrum van natuurgebied Vatnajokul. Het is een startplaats voor wandeltochten en gletsjerexcursies, te voet, met sneeuwscooters of in dikke 4×4 IJsland-jeeps.

2013ijsland3dog-1478-min2913ijsland-180-min2913ijsland-148-min2913ijsland-1604-min

Dag 17 IJsland Kirk – Vik – Kirk (±235 km)

2913ijsland-074-min2913ijsland-065-minWe laten de vouwwagens een dagje staan en rijden weer een stuk terug naar het westen. Eerst doen we een vlakbij de camping gelegen kloof aan. 

De Fjadrargljufur aan de weg naar Laki is een plaatje om over, of doorheen, te lopen. Eigenlijk was beneden al het mooste plaatje gemaakt, maar het is ook de hoogste tijd voor wat fysieke inspannng. Wandelen dus. Ik verdraai bij het uitstappen meteen m’n knie. Komt dat even goed uit. Terwijl ik op de rest wacht, leer ik een uur lang alles over de techniek in IJslander-jeeps. Een groezelig uitziende flink ruikende IJslandse gids neemt z’n hele Toyota Landcruiser, met het kentenen GUIDE, met me door. Toch wel een beetje blij dat ik daar niet bij in de auto hoef te zitten. 

Als we verder trekken rijden we door een enorm lavaveld dat onder een decimeters dikke laag mos ligt verscholen. Noordelijk van de hoofdweg ligt door dat veld een vele kilometers lang prachtig slingerend gravelpad. Alsof je op een andere wereld rijdt. 

2913ijsland-103-min2913ijsland-1355-minDe rest van de dag rijden we over stranden, steeds opnieuw het binnenland in, en gedragen ons als echte toeristen. Het ene landschap is nog mooier dan het andere. De offroad-mogelijkheden zijn enorm, maar wel op de paden blijven. De foto met sporen mag je nergens maken. Op advies van een gids hebben we die aan de waterkant op het strand geschoten. Maar paso, de boetes zijn zeer hoog. De natuur is kwetsbaar. Aan het eind van de dag rijden we terug naar de camping. We zetten eerst een bbq-tje in elkaar voor de kampeerfoto’s. 

Het is nu even mooi weer, dus moet er een vers lammetje aan geloven. Wat is dat vlees hier toch lekker gemarineerd en de winkels liggen we weer vol mee. Om een uur of negen zitten we dan eindelijk weer in de campingkeuken om daar een riante maaltijd macaroni te koken, waaraan ook andere campinggasten aanschuiven.2913ijsland-1394-min2913ijsland-5249-min2913ijsland-5265-min2913ijsland-126-min

Dag 16 IJsland Geysir – Kirkjubaejarklaustur (±319 km)

2913ijsland-279-minHet weer is opgeknapt en we kunnen met een natte tent, maar bij droog weer inpakken. Vandaag rijden we voor de reportage langs een van de mooiste kraters op IJsland, die van Kerith. Deze vulkaanmond werd 6.500 jaar geleden gevormd. Hij is 270 meter lang, 170 meter breed en 50 meter diep. Het water heeft een diepte van 7 tot 14 meter. Kereth ligt aan de route van de Gouden Cirkel. Je kunt onderin, bij het water, heerlijk picknicken. Niet als wij er zijn, want dan valt de regen alweer met bakken uit de lucht en komt in de wind bijna horizontaal op ons af. We beklimmen de vulkaan toch. 

Even later rijden we naar een plek in de buurt waar een andere oude vulkaan afgegraven wordt voor gravel. In de volledig rode groeve maken we, versterkt door het natte donkere weer, prachtige foto’s van de combinaties en wat filmopnamen. Dan weer in de auto en op weg naar Seljalandsfoss, een mooie waterval waar je achterlangs kunt lopen. Daar is ook de inrit naar de Eyjafjallajokull gletcher en vulkaan.

We rijden er een stuk in, maken wat plaatjes bij doorwadingen en worden terloops ook weer gewaarschuwd door de bestuurder van een enorme IJland-jeep die het binnenland uit komt. Hoog water in aantocht. We besluiten om dus 2913ijsland-5200-minmaar niet te lang te blijven, het weer werkt toch niet mee. Na een plensregenbezoekje aan de waterval Skogavoss rijden we eigenlijk in een keer door naar de camping. Onderweg doen zich nog wel wat fotomomentjes voor en we bezoeken wat in de reisgids genoemde attracties. 2913ijsland-071-minCamping Kirkjubae in Kirkjubaejarklaustri bestaat uit een geaccidenteerd terrein met bomen en gras aan de voet van een bergrug en in de buurt van een waterval. Er is verwarmd sanitair en een verwarmde keuken met zitgelegenheid. In het dorp Kirkjubæjarklaustur is een supermarkt en er is natuurlijk een zwembad. We eten in de ruime keuken, waar de grote pannen goed van pas komen.

Dag 15 IJsland Reykjavik – Geysir (±175 km)

We staan vanmorgen alweer vroeg op. Om 09.00 uur hebben we afgesproken bij het hotel van de collega’s in Reykjavik. We zijn op tijd, zetten de auto netjes langs de kant, waar onze fotograaf er gelijk een foto van maakt. Het hotel staat nagenoeg op een naastgelegen scheepswerf; een fraai plaatje met dat grote schip op de achtergrond. Bij het lokale caravancentrum halen we de voor een test bestelde Camp-Let vouwwagen op. Het is de lichtste van de wagentjes van dit merk en ze verkopen ‘m in 2913ijsland-036-minIJsland gewoon. We zijn benieuwd of die het goed doet naast onze 3DOG camping OffRoader. Als trekauto is een Amerikaanse Ford met 4×4 aandrijving gehuurd. Eitje voor die auto om dat vouwwagentje te trekken. Het probleem zal meer zitten in schadevrij onze doelen bereiken. Huren en schade rijden passen op IJsland niet bij elkaar. Bij terugkomst met een huurauto staan de verhuurders hier met een vork klaar om alle schades te noteren en je daarvoor de rekening te presenteren. Dus huur je, let dan heel goed op de voorwaarden en verboden. Het worden vanaf nu vijf lange en drukke dagen waarin we 12 pagina’s voor de KCK maken en een video.

Wij hebben een lange route uitgezet, gebaseerd op onze vorige reis door IJsland. Mooie bijzondere landschappen, veel off-road en afgelegen plekken. Maar nadat we bij Reykjavik de start van onze reis hebben gefotografeerd, blijkt dat de route van toen, met onafzienbaar lange stukken wasbord gravel, er nu keurig geasfalteerd bij liggen. We zoeken nog eens goed of er geen nieuwe wegen tussen gelegd zijn, maar nee. De grotere attracties in de omgeving zijn voor de breikbaarheid met campers – camperverhuur is een forse industrie in IJsland – bijna allemaal via nieuwe geasfalteerde wegen bereikbaar gemaakt. Soms moet je voor parkeren nu zelfs betalen.

Maar we maken een prachtige rit, zelfs als steeds slechter weer binnen drijft. Bij de Noordatlantische breuklijn, de plek waar je op IJsland het Amerikaanse en Europese continent uit elkaar ‘ziet’ drijven, is het nog redelijk weer. De boel is daar op bussen vol toeristen toegerust met een groot informatiecentrum, veel goed begaanbare wandelpaden en prachtige grillige rotspartijen die er soms uit zien als een stuk afgescheurd karton. Indrukwekkend. 

2913ijsland-1179-min2913ijsland-1182-minWe gaan door naar de Gullfoss watervallen. Als we aankomen zijn we hard aan koffie toe, waarvoor je in de enorme kantine terecht kunt. Een IJslands ovenbroodje er bij, heerlijk, overgoten met honing en voorzien van pecannoten. Dan is het tijd voor de waterval. En voor een waterval die uit de lucht op ons neerdaalt. Noodweer, maar het is een bui van ongeveer een half uur. Door en doornat stappen we na deze spectaculaire waterval, waar je je hand vanaf de basaltblokken gewoon in het water kunt steken, weer in de auto’s. 

2913ijsland-5200-minTijd om over de F35 het binnenland in te trekken. Het weer wordt steeds slechter en onderweg worden we twee keer door IJslanders gewaarschuwd voor het terrein en het weer. “Oppassen bij doorwadingen.”, is de boodschap. ‘t Is even droog als we een plek zien waar we een fotomomentje kunnen inrichten, vlak naast het water van de rivier. Maar de Ford zakt gelijk diep weg in het zand en dreigt het water in te glijden. Achteruit gaat niet omdat de trailer er schuin achter staat en meteen dreigt te scharen. 2913ijsland-1195-minWe koppelen de aanhanger met vereende krachten los – ‘t is gelukkig een licht dingetje – waarna de auto met 4×4 recht achteruit de wallekant weer op kruipt. Dat ging maar net goed en toont hoe verradelijk de ondergrond hier kan zijn. Het zag er toch zeer solide uit. We rijden verder en genieten van de rit; de zwiepende slagregens op de auto maken het allemaal nog uitzonderlijker. 

Als we uiteindelijk niet verder mogen – grote delen van het binnenland zijn gedurende winter en voorseizoen afgesloten – moet en zal onze fotograaf nog foto’s maken en een filmpje. Twee tellen na het uitstappen is hij doorweekt en uit solidariteit klimmen wij ook maar af en toe uit de auto. Na wat bijzondere foto’s en een stoer filmpje vertrekken we, terug in de richting van Geysir. Daar kamperen we naast de geisers. 2913ijsland-1231-minHet kampeerterrein ligt in een hoog actief geothermisch gebied, pal naast de populairste geiser van IJsland. Je ziet de stoom naast je tent omhoog stijgen. Het terrein bestaat uit gras en het ligt vlak bij een hotel waar je je moet aanmelden om te kamperen. Bij het hotel is een zwembad met warmwaterbron, een museum en een goed restaurant. Een prima plek om te kamperen, zo vlak naast de geiser die je om de paar minuten hoort bulderen. ‘s Avonds ben je er dan helemaal alleen, als alle bussen terug zijn naar Reykjavik. Na een biertje en wat eten is het ook al tijd om te gaan slapen.

Dag 14 IJsland Akureyri – Reykjavik (±387 km)

Om 14.00 uur kwam een sms-bericht binnen “Start Walking!”. Het komt van de garage.

We pakken snel alles in, want de Jeep is weer klaar. De campingbaas brengt ons de 8 kilometer naar de garage en binnen een half uur is de enorme rekening betaald en zijn we, via de camping om de kar op te halen, op weg naar Reykjavik. Daar wachten drie collega’s om samen verder te reizen en een mooie reportage over IJsland te maken. Het ergste is volbracht. Om 23.00 uur zetten we de vouwwagen neer op de camping in Reykjavik en rijden naar het hotel van de collega’s aan de haven. Ze zitten nog aan een biertje en we doen natuurlijk mee. Morgen hun huurwagen en huurvouwwagen ophalen en dan samen verder. Om twee uur ‘s nachts liggen we in bed.

2913ijsland-1141-min2913ijsland-5141-min

Dag 8-13 IJsland Myvatn – Akureyri (±110 km)

Het slechte weer is voorbij getrokken. De nacht na de sneeuwstorm in Myvatn was een rustig nachtje.Nadat alles was ingepakt en ik de Jeep voor de 3DOG wilde rijden, wilde de auto niet meer uit z’n achteruit. Daarvoor, in de sneeuwstorm, gaf de derde versnelling ook al problemen. We bellen wat met verhuurmaatschappijen die Jeeps verhuren, maar kwamen nauwelijks verder. Er zijn geen Jeep-dealers en geen Jeep-garages op IJsland. Jeep-eigenaren regelen alles via algemene garages en bestellen onderdelen rechtstreeks in Amerika. In een garage in Mivatn hoorden we van een specialist in Amerikaanse auto’s in Akureyri. Daar reden we dus heen. Ondertussen naderde het weekend, dus eerst belde ik naar Nederland met Jan Sloot van B&S autoparts in Tiel. Die bleek nog een gereviseerde versnellingsbak te hebben. We kochten ‘m meteen, Jan is betrouwbaar. Toen schakelden we de ANWB er tussen om de versnellingsbak op te halen en het transport naar IJsland te regelen. Net als wij vonden de medewerkers van de ANWB-Alarmcentrale, dat overvliegen van de versnellingsbak goedkoper was dan onze Jeep vanuit IJsland repatrieren. Bovendien doen wij niet moeilijk, “we regelen de rest zelf, zodra de bak hier is.” Iedereen was bereid mee te werken en al op vrijdag werd de versnellingsbak in Tiel opgehaald en op het vliegtuig gezet.

Wij sukkelden ondertussen naar Akureyri en vonden de garage die onze Jeep ook nog met voorrang wilde repareren. Op maandag was de vernsellingsbak in Reykjavik en het duurde nog tot dinsdagmiddag voor die per vrachtwagen aan de andere kant van IJsland was. In de garage begonnen ze er gelijk aan. Met twee man. De oude lag al uit elkaar.

2913ijsland-5131-min2913ijsland-5133-minWe zaten dus vijf dagen aan de camping in Akureyri vast. Nog nooit was het voorgekomen dat iemand zo lang op deze camping bleef, dus de eigenaar kwam maar af en toe eens vissen wat er aan de hand was. Hij bracht ons zelfs terug naar de Jeep toen die gerepareerd was. Aardige mensen

We vermaakten ons op de camping met eten, barbecuen in de vriekou en wandelen in de omgeving. Dat wij bij temperaturen onder nul buiten aten viel zo op, dat een campereigenaar uit België ons vroeg of ze een foto van ons mocht maken. Daarn ging ze snel weer naar binnen. Een praatje maken met mensen waarvan je net een foto maakte is eng, en IJsland is ook zo onherbergzaam…

Dag 7 IJsland Myvatn – Myvatn (±76 km)

2913ijsland-0969-minHet heeft flink gevroren in Myvatn in IJsland. Op de tent ligt een centimeter glasijs. De naaste buren zijn al weg. Hun daktent wilde vannacht dichtklappen op de wind, ondanks een hele serie scheerlijnen. Zij zijn daarom naar een hotel vertrokken. Winterkamperen is onkies voor iedereen weggelegd, en het kan flink spoken op IJsland. Als we na het ontbijt willen inpakken, slaan we het ijs op de tent eerst stuk om de boel in te kunnen klappen. We rijden naar het centrum van Myvatn om te tanken. Ook daar zit alles onder het ijs, maar omdat de grond altijd warm is, is daar geen spatje sneeuw te zien. We vragen nog even of we naar de watervallen van Dettifoss kunnen rijden, maar dat blijkt niet mogelijk. We gaan toch die kant op. Gaandeweg neemt de sneeuwval toe en gaat het ook hard waaien. Dan passeren we een camper die door de wind van de weg gedrukt is. Ze zijn verder in orde, hebben geen hulp nodig en wachten op een sleepwagen die onderweg is.

2913ijsland-1014-minMet de weg daar ter plekke op een hoge dijk begint het billenknijpen wel een beetje. We besluiten toch nog door te rijden. Het stopt met sneeuwen, maar in de enorme stormwind neemt de sneeuwjacht op de vlakte juist toe. Een paar kilometer verder komt de zon even door, is het zicht meteen volledig weg, en lopen we binnen een paar meter vast in een enorme berg stuifsneeuw die ik even niet zag. We reden langzaam genoeg, maar niets aan te doen. De auto zit muurvast. Sneeuw tot aan de bovenzijde van de motorkap, wielen los, ook van de trailer.

Na twee uur scheppen nog steeds. We hebben inmiddels bij 112 gemeld dat wevast zitten, maar niet in gevaar of paniek zijn. We kunnen minstens 5 dagen overleven in dit weer. We hebben de boel na uren scheppen net vrij uit de sneeuw. Ik ben tot op de huid nat van het sneeuwscheppen.

2913ijsland-1019-min2913ijsland-5089-minOnderweg terug helpen we nog even bij een van de weg geraakt Duits busje, maar al snel komt ook een wagen van de reddingsdienst aanrijden. Die zijn daarvoor nog beter veel toegerust, bijvoorbeeld met scherpe scheppen met heel lange stelen. Dan hoef je niet op je buik onder een auto te scheppen. We rijden terug richting Mivatn, stoppen nog een paar uur bij een zwembad met heerlijk heet water en keren dan terug naar dezelfde camping als afgelopen nacht. Een dagje avontuur voorbij. Even de tent weer opzetten: Good to be back! Ik denk nu pas weer aan de versnellingsbak. Morgen dan maar op zoek naar een plek voor reparatie.

Dag 6 IJsland Seydisfjordur – Myvatn (±243 km)

ijsland in de verte-min‘s Ochtends vroeg staan we aan dek klaar omIJsland op te zien doemen. Het is lekker koud en nat. We rollen na aankomst soepel van de boot af. Bij de douane deze keer geen oponthoud. We weten precies waar we heen willen dus kunnen we volgas richting Egilstadir. in ijsland naar de garage-minOnderweg rijden we tussen dikke sneeuwwallen door, veel meer dan tijdens ons vorige bezoek. En Egilstadir doen we boodschappen in de grote supermarkt. De versnellingsbak zat me niet lekker en we nemen cotact op met Car Service Tiel. De uitslag is niet best, maar we proberen eerst nog of er iets te redden valt door de versnellingsbakolie te vervangen. Een garage is zo gevonden, de olie wisselen blijkt een dure grap. Arbeidsloon het dubbele van Nederland. Als we wegrijden voelt er niets anders. Toch maar doorrijden met de Jeep. 
eerste pas-mindoorrijden niet mogelijk ijsland-minWe gaan meteen door in de richting van Myvatn. Onderweg hebben we drie opties voor een camping, maar daar komt niets van terecht. De sneeuw naast de weg neemt alleen maar toe, en de wegen naar de camping zijn nog afgesloten. Twee campings breiken we wel, maa ook daar is alles dicht, ligt een hoop sneeuw en dus besluiten we toch door te rijden naar een plaats waar de grond warmer is en de sneeuw vermoedelijk weg; Myvatn dus.

ijsland route -min Onderweg naar Myvatn genieten we van de rit en de rust. Wat een uitzichten weer en wat een stilte. Er is veel en veel meer sneeuw dan de vorige keer. We zijn maar een week eerder. Ondanks mijn zorgen halen we, met oponthoud vanwege de vele fotomomentjes, een camping in Myvatn. We staan net als het weer omslaat. Het is winter, en het waait heel hard. 

camping myvatn-minWe zitten in de tent als de ene na de andere kampeerder aankomt. Allemaal doorgeschoten, omdat alles onderweg nog dicht is. Vlak bij ons komen buren met een landrover en daktent te staan. Stoer, maar de auto schudt en de Afrikaanse daktent klappert in de wind. Dat wordt een onrustig nachtje voor ze. Als we in bed liggen horen we regen op de tent en wordt het steeds stiller. Er vorm zich een dikke laag ijs. Dat dempt alles, gewapper, wind en geluid. Slapen. Moe. Heerlijk bed.

Dag 4 & 5 Hirtshals Denemarken – Seydisfjordur IJsland

op de faroer-eilanden-minKijk maar even bij onze vorige reis. Nu ging het nauwelijks anders. We stoppen onderweg even om de benen te strekken. Volgende keer ook even zorgen dat de Jeep vooraan staat, dan kunnen we een dagje rondrijden op de Faröer-eilanden. Als je dat vooraf aanvraagt, dan kun je in de haven gewoon even met auto van de ferry MS.Norrona af. Wij wandelen wat, luieren wat en hangen wat. Op naar Seydisfjordur in IJsland. De aankomsthaven.

faroer-eilanden-min

zwaar weer op de m.snorrona naar ijsland-min