Jeep Gladiator in 2020 officieel naar Europa

De compleet nieuwe Jeep Gladiator pickup is trouw gebleven aan zijn afkomst en garandeert legendarische terreinkwaliteiten, authentieke Jeep-styling en geavanceerde techniek. Dankzij zijn hoogwaardige 4WD-techniek, die afhankelijk van de modeluitvoering bestaat uit een Command-Trac of Rock Trac 4×4-systeem, Tru-Lock elektrisch bediende sperdifferentiëlen in de voor- en achteras of een Trac-Lok zelfblokkerend achterasdifferentieel en een elektronisch loskoppelbare voorste stabilisatorstang, is de nieuwe Gladiator bovendien de meest terreinvaardige Pickup in zijn segment.

“Onmiskenbaar een pickup en direct herkenbaar als een Jeep, de compleet nieuwe 2020 Gladiator is het ultieme voertuig voor elke outdoor avonturier,” aldus Tim Kuniskis, Head of Jeep Brand – Noord Amerika. “Er is een grote vraag naar dit unieke voertuig van onze trouwe klanten en pickup consumenten in het algemeen. Dit is de meest capabele middel grote pickup ooit.”
Gedetailleerde informatie over de Europese variant van de Jeep Gladiator komt rond de introductie in 2020 beschikbaar.

Kort:

  • Command-Trac en Rock-Trac, in combinatie met de nieuwste generatie Dana-assen, Tru-Lock elektrisch bediende sperdifferentiëlen in de voor- en achteras of een Trac-Lok zelfblokkerend achterasdifferentieel en een elektronisch loskoppelbare voorste stabilisatorstang en 33-inch off-road banden
  • Modern, authentiek design, direct herkenbaar als Jeep®
    • Iconische grille, ronde koplampen en vierkante achterlichten
    • Neerklapbare voorruit voor de off-road purist
    • De enige èchte open-air 4×4 pickup truck met eenvoudig te bedienen premium soft top en twee hard tops
    • Keuze uit verschillende deur-, dak- en raamcombinaties
  • Gebruik van extra sterke lichtmetalen componenten – waaronder deuren, deurscharnieren, motorkap, voorruitframe en achterklep – draagt bij tot een vermindering van zowel het totale voertuiggewicht als het brandstofverbruik.
  • Aangepaste ophanging voor optimaal weggedrag zonder in te boeten op 4×4 capaciteiten
  • Geavanceerde brandstofefficiënte motoren
    • 3.6-liter Pentastar V6 met Engine Stop-Start (ESS), 8-traps automatische- of handgeschakelde zesversnellingstransmissie
    • 3.0-liter EcoDiesel V6 met ESS en 8-traps automatische transmissie per 2020
  • Vierde generatie UconnectTM-systeem met ondersteuning van Apple CarPlay en Android AutoTM en een touchscreen van 5, 7 of 8,4 inch dat de mogelijkheid biedt om met vingerbewegingen in of uit te zoomen.

Nieuwe Jeep Cherokee 2019

In de nieuwe Jeep Cherokee smelten een rijke historie, geavanceerde technologie, eersteklas vakmanschap en een fraai design naadloos samen. Deze laatste evolutie van de meest terreinvaardige middelgrote SUV op de markt voelt zich in het moderne stadsleven net zo thuis als bij avontuurlijke activiteiten buiten de gebaande wegen.

De Cherokee 2019 kenmerkt zich door een nieuw design dat met zijn authentieke uitstraling trouw blijft aan het Jeep-dna. Met zijn gebruiksvriendelijke technologie biedt hij meer comfort, connectiviteit, veiligheid en bescherming dan ooit. Dat maakt hem tot de aangewezen keuze voor iedereen die comfort en functionaliteit bij dagelijks gebruik in de stad en op de snelweg wil combineren met normstellende offroad-kwaliteiten en een onderscheidend design.

De nieuwe Jeep Cherokee wordt in Nederland leverbaar met een zuinige 2,2-liter turbodieselmotor van 195 pk. Deze kan worden gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een negentraps automatische transmissie. Het motorengamma zal volgend jaar worden gecompleteerd door een nieuwe 2,0-liter turbobenzinemotor met directe inspuiting. Deze viercilinder-in-lijn van 272 pk koppelt hoge prestaties aan een uiterst efficiënt brandstofverbruik.

De nieuwe Jeep Cherokee staat begin 2019 bij de Nederlandse Jeep-showrooms in Limited en Overland- trim. Later komen daar de Longitude en de onstuitbare offroad-versie Trailhawk bij. Prijzen worden later bekend gemaakt.

Authentiek Jeep-design
De nieuwe Jeep Cherokee heeft een vernieuwd exterieurdesign met een moderne, gedistingeerde look die het exclusieve karakter van het model benadrukt, maar trouw blijft aan de iconische Jeep-styling. De veranderingen betreffen vooral het front, dat met zijn verchroomde mistlampomlijstingen en complete led-verlichting voor zowel de koplampen, dagrijverlichting als mistlampen een premium-uitstraling combineert met vertrouwde Jeep-stijlelementen. De kenmerkende ‘waterfall’-motorkap heeft een nieuw lichtgewicht frame van aluminium en is gescheiden van de voorspatschermen, wat het karakteristieke uiterlijk van de Cherokee verder versterkt.
Ook de achterzijde heeft een restyling ondergaan, waardoor het profiel harmonischer naar achteren afloopt. De achterlichten, die net als voorheen in de achterruitcontouren zijn geïntegreerd, zijn nu voorzien van een smalle, doorlopende led-strip die de remlichten en richtingaanwijzers omvat. Daarnaast is de van lichtgewicht composietmateriaal vervaardigde achterklep herzien: de handgreep met kentekenplaatverlichting is wat hoger geplaatst, waardoor hij gemakkelijker is vast te pakken. Voor nog meer bedieningscomfort is een elektrisch bedienbare achterklep leverbaar die handsfree kan worden geopend met een voetbeweging onder de bumper.
Het tanksluitsysteem zonder dop maakt het makkelijker de handen bij het tanken schoon en vrij van benzine- of dieselgeur houden.

Met het optionele CommandView-panoramadak biedt ook de nieuwe Jeep Cherokee het plezier van open rijden. Dit elektrisch bedienbare open dak bestaat uit twee glaspanelen die nagenoeg het gehele dakoppervlak bestrijken.
Het velgenaanbod voor de nieuwe Jeep Cherokee bestaat uit vijf designs, waaronder een exclusieve 19-inch velg van gepolijst aluminium voor de Overland-modellen.
Klanten kunnen verder kiezen uit tien verschillende lakkleuren: Bright White, Diamond Black, Velvet Red, Billet Silver, Granite Crystal, Light Brownstone, Firecracker Red, Hydro Blue (de laatste twee zijn voorbehouden aan de Cherokee Trailhawk) plus twee geheel nieuwe kleuren – Olive Green en Pearl White.

Het gemoderniseerde interieur van de Jeep Cherokee oogt fris en elegant. Het kenmerkt zich door een fraai design en de toepassing van hoogwaardige materialen, die met veel vakmanschap en aandacht voor detail zijn verwerkt. Slimme opbergmogelijkheden en nieuwe technologie-oplossingen verhogen het comfort en gebruiksgemak.

Verfijnde details, zoals de elegante omlijstingen in Piano Black en Satin Chrome van de radio, de luchtroosters en het paneel van de versnellingspook versterken de exclusieve uitstraling van het geheel. De sierlijst rond de versnellingspook loopt nu ook door rond de knop van de elektrische parkeerrem, zodat deze intuïtiever te vinden is. Bij alle modellen met negentraps automatische transmissie en vierwielaandrijving zijn schakelflippers op het stuurwiel gemonteerd.

Het instrumentenpaneel is voorzien van een configureerbaar infodisplay, dat afhankelijk van de modeluitvoering is uitgevoerd als 3,5-inch monochroomscherm of 7-inch kleurendisplay. Bij het 7-inch kleurendisplay kan de bestuurder tijdens het rijden eenvoudig instellen welke informatie precies wordt weergegeven. Hij heeft daarbij de keuze uit onder andere navigatieaanwijzingen, digitale rijsnelheid, actueel brandstofverbruik, veiligheidswaarschuwingen, instelling van de adaptieve cruise-control, audio-informatie en instelling van specifieke Jeep 4×4-systemen als Selec-Terrain.

De middenconsole is herzien om extra ruimte te creëren voor het voorste opbergvak. Dit vak is speciaal bedoeld om smartphones en andere apparaten naast de USB-poort te kunnen bewaren, zodat deze op het infotainmentsysteem kunnen worden aangesloten of onderweg kunnen worden opgeladen. De inhoud van de bagageruimte is met zo’n 70 liter vergroot en bedraagt nu maximaal 570 liter tot aan het afdekscherm. Voor allerhande kleine voorwerpen is een handig opbergvak aanwezig.

Nieuwe 2,0-liter direct-ingespoten turbobenzinemotor
Het motorenaanbod omvat bij de introductie een 2,2-liter turbodiesel met Stop/Start-technologie (ESS) die een ongekende souplesse combineert met all-round prestaties. Deze 195pk-versie levert een maximum koppel van 450Nm en wordt ook aangeboden in een 4×4-configuratie (met als optie een two-speed tussenbak met lage gearing) en – voor het eerst op de Cherokee – een 4×2-configuratie.
De aluminium cilinderkop van de 2,2-liter turbodieselmotor heeft 16 kleppen en een dubbele nokkenas. Deze kop is speciaal ontworpen om bestand te zijn tegen de hoge verbrandingsdruk van het commonrail-injectiesysteem met IRS (Injection Rate Shaping), dat werk met een inspuitdruk van 2000 bar. De constructie van de zuigers, drijfstangen en krukas is herzien om gewicht te besparen.
De vorm van de verbrandingskamer en de verlaagde compressieverhouding garanderen geringe NOx-emissies en hoge prestaties, terwijl de elektromagnetische injectors de brandstof uiterst fijn verstuiven voor een grotere brandstofzuinigheid en rustige, soepele draaieigenschappen.
Een nieuwe turbocompressor met variabele geometrie in het uitlaatspruitstuk draagt bij tot een laag motorgewicht en vergroot de functionaliteit van het uitlaatgas-nabehandelingssysteem, dat bestaat uit een SCR-katalysator (Selective Catalytic Reduction) in combinatie met een dieselpartikelfilter (DPF). Dit systeem zet door middel van het brandstofadditief AdBlue het schadelijke NOx in de uitlaatgassen om in onschadelijk stikstof en water, terwijl de uitstoot aan roetdeeltjes wordt gereduceerd door middel van een gecontroleerd regeneratieproces.
De 2,2-liter turbodieselmotor voldoet hiermee aan de emissienorm Euro 6D-Temp.

Het motorenaanbod wordt in het eerste kwartaal van 2019 gecompleteerd met een nieuwe 2,0-liter direct-ingespoten turbobenzinemotor met een vermogen van 272 pk en een maximum koppel van 400 Nm. Deze krachtbron, die mede dankzij het stop/start-systeem (ESS) een zuinig karakter combineert met hoge prestaties, wordt gekoppeld aan een negentraps automatische transmissie aangeboden voor de 4×4-modellen.

Ongeëvenaarde prestaties
De onafhankelijke MacPherson-voorwielophanging en multilink-achterwielophanging staan garant voor een uitstekend rijcomfort. De veeruitslag van de voorwielen bedraagt 17 cm en bij de achterwielen zelfs 19 cm, zodat de wielen ook bij grote obstakels of diepe kuilen contact met de grond houden en oneffenheden zowel op de weg als in het terrein effectief worden gladgestreken. Het in silent-blocs gemonteerde achterste subframe, de uit hogesterktestaal vervaardigde voorste dwarsbalk en de superieure torsiestijfheid van de carrosserie dragen verder bij aan het soepele veercomfort, de stabiele wegligging en superieure wendbaarheid van de nieuwe Cherokee.

De nieuwe Cherokee is leverbaar met voorwielaandrijving of vierwielaandrijving. In het laatste geval biedt hij de keuze uit drie innovatieve 4WD-systemen die verder zijn geperfectioneerd om ongeëvenaarde 4×4-prestaties te bieden onder alle weg-, terrein- en weersomstandigheden.
Jeep Active Drive I: Dit systeem is volledig herzien, waarbij de technici van Jeep zich tot doel hadden gesteld het gewicht te verminderen en de werking van de Rear Drive Module (RDM) – die een schokvrije in- en uitschakeling van de achterwielaandrijving regelt – verder te verfijnen. Dit heeft geresulteerd in een gewichtsbesparing van ca. 8 kg en een halvering van het koppelverlies bij lage snelheid ten gunste van de brandstofzuinigheid.
Active Drive I is een permanent vierwielaandrijfsysteem dat onder normale omstandigheden al het beschikbare koppel naar de voorwielen overbrengt en tegelijk de draaisnelheid van de voor- en achteras bewaakt. Wanneer het systeem constateert dat de vooras sneller draait dan de achteras, zal het een deel van het koppel via de tussenbak naar de achteras overbrengen tot de snelheden weer gelijk zijn. Op deze wijze is de bestuurder onder alle weers- en terreinomstandigheden van voldoende tractie verzekerd. Het overschakelen van voorwielaandrijving op vierwielaandrijving en omgekeerd vindt plaats zonder tussenkomst van de bestuurder en is bij elke snelheid mogelijk. Bij een dynamische rijstijl reageert het systeem snel op situaties van dreigend onder- en overstuur om de koersstabiliteit te handhaven.

Jeep Active Drive II: Dit eveneens verder verbeterde systeem onderscheidt zich van het Active Drive I-systeem door de toepassing van een two-speed tussenbak (PTU) met koppelmanagement en lage gearing. In de stand 4-Low worden de voorste en achterste aandrijfas door de tussenbak vast aan elkaar gekoppeld voor optimale lagesnelheidstractie of sleepkracht. De lage gearing voorziet in een reductie van 2,92:1 voor extra klimcapaciteit of de noodzakelijke kruipversnellingen voor zware terreinomstandigheden.

Het systeem biedt verder Hill Descent Control, een voorziening die in zwaar terrein een gecontroleerde afdaling mogelijk maakt zonder dat de bestuurder het rempedaal hoeft te bedienen.

Jeep Active Drive Lock: Dit systeem heeft in aanvulling op Jeep Active Drive II een sperdifferentieel in de achteras. Hierdoor biedt het bij ingeschakelde lage gearing voldoende tractie om ook de zwaarste terreinomstandigheden het hoofd te bieden. Met de Selec-Speed Control-functie kan de bestuurder een constante kruipsnelheid van 1 tot 9 km/h instellen, wat ideaal is voor het bedwingen van grote rotsblokken, het afdalen en beklimmen van steile hellingen of het rijden door rivierbeddingen.
Jeep Active Drive Lock wordt alleen toegepast op de Trailhawk-versie, die vanaf begin volgend jaar in Europa leverbaar is.

Selec-Terrain: Alle 4×4-systemen van de Cherokee zijn uitgerust met Selec-Terrain, een tractieregelingssysteem dat de keuze biedt uit vier rijmodussen: Auto, Snow, Sport en Sand/Mud. De Trailhawk-versie biedt in aanvulling hierop een Rock-modus, waarmee zelfs de zwaarste offroad-uitdagingen kunnen worden aangegaan.

Uitschakelbare achterwielaandrijving: Alle 4×4-systemen van de Cherokee hebben uitschakelbare achterwielaandrijving. Wanneer de weg- en weersomstandigheden het toelaten, wordt de achterwielaandrijving volautomatisch uitgeschakeld om energieverlies te voorkomen wanneer 4WD niet nodig is, wat een aanzienlijke brandstofbesparing kan opleveren. Zodra de omstandigheden vierwielaandrijving vereisen, wordt de achterwielaandrijving automatisch weer ingeschakeld.

Nieuw Uconnect-systeem
De nieuwe Jeep Cherokee is uitgerust met een Uconnect-infotainmentsysteem van de nieuwste generatie met een hoge resolutie kleurentouchscreen van 8,4 inch en geïntegreerd navigatiesysteem. Het systeem onderscheidt zich door een groot gebruiksgemak en een krachtige processor met grotere verwerkingscapaciteit. Vanaf het Uconnect-scherm kan de bestuurder allerlei onboard-voorzieningen bedienen, zoals het klimaatsysteem en de geluidsinstallatie, wat de rijveiligheid ten goede komt.

Het Uconnect 8,4-inch NAV-systemen heeft een HD-kleurenscherm met de nieuwste bedieningsmogelijkheden en ondersteunen Apple CarPlay en Android Auto. Tot de talrijke mogelijkheden van deze nieuwe systemen behoren ook handsfree telefoneren en een tekst-naar-spraak-functie om onderweg op een veilige en comfortabele manier met de buitenwereld contact te houden. De geïntegreerde audiofuncties bieden de bestuurder en andere inzittenden de mogelijkheid om internetradio te streamen via Bluetooth of hun eigen apparaten op het systeem aan te sluiten via de USB-poort en Aux-ingang.
De navigatiefunctie onderscheidt zich door duidelijke routeaanwijzingen en gebruiksvriendelijke spraakbedieningsfuncties voor onder andere het inspreken van een adres en starten van de routebegeleiding.

Uconnect LIVE-services
Het Uconnect 8,4-inch NAV-systeem biedt gebruikers toegang tot het complete aanbod aan Uconnect LIVE-services op het gebied van entertainment en informatie door simpelweg hun iPhone of smartphone op het systeem aan te sluiten. Daarvoor moeten ze wel de Uconnect LIVE-app vanuit de App Store of van Google Play downloaden en op hun toestel installeren.

Via het touchscreen op het dashboard hebben gebruikers vervolgens toegang tot onder andere Tune In Internet met meer dan 100.000 webradiostations uit de hele wereld, Deezer Internet Music met een muziekbibliotheek van meer dan 35 miljoen titels en Reuters om op de hoogte te blijven van het laatste wereldnieuws. Verder biedt deze versie van het Uconnect-systeem actuele verkeersinformatie via TomTom LIVE Services en speciale offroad-pagina’s voor het weergeven van 4×4-gerelateerde informatie, zoals de hellingshoek en kanteling van de auto en het gebruik van de differentieelblokkeringen.

Scala aan veiligheidsvoorzieningen
De nieuwe Jeep Cherokee is ontworpen op het bieden van maximale veiligheid en bescherming dankzij een compleet scala aan veiligheidsvoorzieningen. Op de eerste plaats is dat het Compact U.S. Wide (CUS-wide) platform waarop hij is gebouwd. Dit uit 65 procent hogesterktestaal geconstrueerde platform vormt de basis voor alle andere actieve en passieve veiligheidsvoorzieningen, waaronder elektronische stabiliteitsregeling (ESC), elektronische rolbeperking (ERM), Active Forward Collision Warning Plus-waarschuwingssysteem voor botsing op voor- of tegenligger (met voetgangerherkenning), LaneSense actieve rijbaanbewaking, Advanced Brake Assist-noodstopassistentie, Blind Spot Monitoring-dodehoekbewaking met detectie van kruisend verkeer achter de auto, ParkView-achteruitrijcamera met dynamische hulplijnen in het camerabeeld, actieve snelheidsbegrenzer en acht airbags. Al deze voorzieningen behoren tot de standaarduitrusting van alle modelversies. De Limited- en Overland-modellen zijn daarnaast standaard uitgerust met Park Assist-inparkeerassistentie en adaptieve cruise-control ‘Plus’ met Stop & Go-functie.

De Park Assist-inparkeerassistentie blijft een van de meest gewaardeerde rijassistentiesystemen van de Jeep Cherokee. Dit systeem herkent vrije parkeerplaatsen van voldoende grootte evenwijdig aan of loodrecht op de rijbaan en begeleidt de bestuurder bij het inparkeren. Het neemt daarbij de besturing van de auto over en geeft de bestuurder instructies voor het schakelen, remmen of gasgeven. Fileparkeren is mogelijk aan beide zijden van de straat en bij een haaks parkeervak wordt de auto met de neus naar voren ingeparkeerd. Een nieuwe Side Distance Warning-functie waarschuwt de bestuurder wanneer hij bij lage snelheid te dicht langs een obstakel naast de auto rijdt, bijvoorbeeld in een parkeergarage.

Het adaptieve cruise control ‘Plus’-systeem van de nieuwe Cherokee past zo nodig de ingestelde kruissnelheid aan om een veilige afstand tot voorliggers te bewaren. Het systeem maakt hiervoor gebruik van radar- en videosensoren die constant het weggedeelte voor de auto bewaken en de afstand tot een eventuele voorligger controleren. Als deze korter dreigt worden dan een door de bestuurder ingestelde minimumwaarde, grijpt het ESC-systeem in door de remmen te bedienen. Als het nodig is, wordt de auto zelfs volledig tot stilstand gebracht zonder dat de bestuurder het rempedaal bedient. Om verder te rijden hoeft de bestuurder slechts op een knop op het stuurwiel te drukken of het gaspedaal te bedienen. Speciaal voor filerijden heeft het systeem ook een Stop&Go-functie.

Het Active Forward Collision Warning Plus-waarschuwingssysteem voor botsing op een voor- of tegenligger bewaakt het weggedeelte voor de auto wanneer de adaptieve cruise control niet is ingeschakeld. Zodra hier door de radar- en videosensoren een snel naderend voertuig, een obstakel of een voetganger voor de auto wordt waargenomen, verhoogt het systeem de druk in het remsysteem ter voorbereiding op een noodstop. Als de bestuurder niet of onvoldoende ingrijpt en het gevaar op een botsing blijft bestaan, reageert het systeem achtereenvolgens met:
• Het afgeven van akoestische en optische waarschuwingssignalen
• Een korte remingreep om de bestuurder te alarmeren
• Bediening van de remmen gedurende 1,5 seconde om de reactietijd van de bestuurder te bekorten
• Het activeren van de noodstopassistentie-functie als de bestuurder niet krachtig genoeg remt
Het LaneSense-rijbaanbewakingssysteem maakt gebruik van een camera om de positie van de auto op de weg te bepalen. Wanneer het systeem vaststelt dat de auto de rijbaan dreigt te verlaten zonder dat de richtingaanwijzers worden bediend, verschijnt er een waarschuwingssymbool in het dashboard en wordt de bestuurder met lichte tegendruk in het stuurwiel tot een corrigerende actie aangespoord. Als de bestuurder niet terugstuurt of alsnog de richtingaanwijzer inschakelt, blijft het waarschuwingssymbool oplichten.

Met deze en andere geavanceerde veiligheidstechnologie biedt de nieuwe Jeep Cherokee de inzittenden de geruststellende zekerheid van een goede bescherming in alle rijsituaties.

Modellenprogramma
De nieuwe Jeep Cherokee is bij de lancering leverbaar in de uitvoeringen Limited en Overland. Premium stijl en comfort zijn de punten waarop de Limited zich onderscheidt. De chique alleskunner is standaard zeer compleet uitgerust en onder meer voorzien van led-koplampen, automatische dualzone-airconditioning, Keyless Enter-‘n-GoTM-systeem en een achteruitrijcamera. Stoelbekleding van Nappa-leder, elektrisch verstelbare voorstoelen met ingebouwde ventilatie en verwarming, met tapijt beklede bagageruimte, een instrumentenpaneel met configureerbaar 7-inch kleurendisplay, 18-inch gelakte lichtmetalen velgen en een Uconnect-infotainmentsysteem met 8,4-inch HD-touchscreen, navigatie, premium audiosysteem en ondersteuning van Apple CarPlay en Android Auto. Een handsfree bedienbare achterklep, adaptieve cruise control ‘Plus’ met Stop&Go- functie en parkeersensoren zijn eveneens standaard.

Daarnaast beschikt hij over een volledig pakket moderne veiligheidsvoorzieningen zoals Active Forward Collision Warning Plus-waarschuwingssysteem (botsing op voor- of tegenligger), LaneSense actieve rijbaanbewaking, Advanced Brake Assist-noodstopassistentie en Blind Spot Monitoring-dodehoekbewaking met detectie van kruisend verkeer achter de auto.

Het topmodel Overland biedt nog meer luxe en onderscheidt zich ten opzichte van de Limited met 19-inch gepolijste lichtmetalen velgen, flankstootstrips in carrosseriekleur en een CommandView elektrisch bedienbaar tweedelig panoramadak. Het interieur is stijlvol afgewerkt met soepel Nappa-leder voor de stoelbekleding, een met leder bekleed dashboardpaneel, Zebrano-hout op het stuurwiel en andere exclusieve details. Stuurwielverwarming, stoelverwarming op de achterbank en ingebouwde ventilatie en verwarming op de voorstoelen garanderen een optimaal reiscomfort voor alle inzittenden.

Meer dan 90 originele accessoires van Mopar®
Speciaal voor de nieuwe Jeep Cherokee heeft Mopar – het aftersalesmerk van FCA voor accessoires, services, customer care en originele onderdelen – een accessoire-aanbod ontwikkeld dat bestaat uit meer dan 90 unieke, exclusieve accessoires die perfect aansluiten bij de technische en stilistische kenmerken van het model. Cherokee-kopers kunnen hiermee zowel het interieur als exterieur geheel naar eigen wens aanpassen, zodat hun nieuwe auto precies past bij hun manier van leven.

Met twee specifieke accessoirepakketten is het mogelijk het offroad-karakter of juist de stedelijke stijl van de nieuwe Cherokee te benadrukken. Het Offroad-pakket bestaat uit een matzwarte motorkapsticker, zwarte buitenspiegelkappen, een binnenbak voor de bagageruimte en allweather-vloermatten. Maximale bescherming in het terrein wordt gewaarborgd door de rockrails uit het Jeep® Performance Parts-aanbod, een accessoirelijn die door Mopar speciaal is ontwikkeld voor extreme offroad-avonturen. De markante Jeep® Performance Parts-badge maakt de offroad-transformatie compleet. Het Urban-pakket bestaat uit verchroomde buitenspiegelkappen, portiergrepen, dorpelsierlijsten en naafdoppen met Mopar-logo. Daarnaast omvat het een set luxueuze vloermatten en een praktische organizer voor de bagageruimte.

Natuurlijk kunnen Cherokee-bezitters hun auto ook verfraaien met lichtmetalen velgen die in verschillende designs verkrijgbaar zijn in 17 of 18 inch. En om het praktische gebruiksgemak van hun auto te verhogen bestaat er een keuze uit verschillende dakkoffers en zijn er allerlei handige oplossingen voor het meenemen van fietsen, surfplanken, ski’s en snowboards op het dak of op de trekhaak.
Dankzij het innovatieve Mopar® Custom Shop-proces kunnen sommige accessoires, zoals de rockrails, al in de fabriek worden gemonteerd volgens dezelfde hoge kwaliteitsnormen die voor het gehele productieproces gelden. Bij aflevering bij de dealer is de auto dan meteen klaar om weg te rijden.

Mopar® Connect: controle op afstand voor meer zekerheid
Via de Uconnect LIVE-app biedt de nieuwe Jeep Cherokee ook toegang tot Mopar Connect, een reeks online-diensten voor onder andere het inroepen van hulp in geval van nood en het beheer van de auto op afstand.
Tot het dienstenpakket van Mopar Connect, dat zowel bij aanschaf van de auto of naderhand kan worden geactiveerd, behoren onder andere het inroepen van hulp bij pech onderweg of een ongeval en het lokaliseren van de auto in het geval van diefstal. Andere mogelijkheden zijn het ontvangen van een melding wanneer de auto een tevoren op de kaart afgebakende zone verlaat of harder rijdt dan een ingestelde snelheidslimiet.
Tot slot is het met Mopar Connect mogelijk op de telefoon de positie van de geparkeerde auto op te zoeken of de brandstofvoorraad, de ladingstoestand van accu en de bandenspanning op afstand te controleren

Nieuwe Jeep Wrangler 2019

Als onbetwiste offroad-kampioen en unieke SUV voor dagelijkse ritten in het drukke woon-werkverkeer biedt de nieuwste generatie van de iconische Jeep® Wrangler een uitstekend comfort en voortreffelijke rijeigenschappen. De nieuwe Wrangler is een bijzondere auto die een nieuw hoofdstuk toevoegt aan de rijke historie van het merk Jeep, die teruggaat tot de geboorte van de beroemde Willys MB ‘Jeep’ in 1941.

Ondanks de ingrijpende vernieuwing is hij trouw gebleven aan zijn afkomst en heeft hij zijn legendarische terreinkwaliteiten, authentieke Jeep-styling en geavanceerde techniek behouden. Dankzij zijn hoogwaardige 4WD-techniek, die afhankelijk van de modeluitvoering bestaat uit een Command-Trac of Rock Trac 4×4-systeem, Tru-Lock elektrisch bediende sperdifferentiëlen in de voor- en achteras of een Trac-Lok zelfblokkerend achterasdifferentieel en een elektronisch loskoppelbare voorste stabilisatorstang, is de nieuwe Wrangler bovendien de meest terreinvaardige Wrangler ooit.

Van het ruigste terrein tot de exclusiefste winkelstraten in de stad: overal voelt de nieuwe Jeep Wrangler zich op zijn gemak met zijn vernieuwde design dat trouw is gebleven aan het origineel, maar meer opties voor open rijden biedt en over een hele reeks moderne voorzieningen beschikt op het gebied van veiligheid en connectiviteit.

De vierde generatie Jeep Wrangler wordt aangeboden in drie verschillende uitvoeringen: Sport, Sahara en Rubicon. Deze zijn alle drie zowel in twee- als vierdeursuitvoering leverbaar, terwijl voor de Sahara-versie een Overland-optiepakket verkrijgbaar is dat dit model een nog exclusievere uitstraling geeft.

De nieuwe Jeep Wrangler is vanaf september leverbaar bij de Europese Jeep-dealers.

Verdere verbetering van de spreekwoordelijke Jeep 4×4-prestaties

De ongeëvenaarde terreinkwaliteiten van de Jeep Wrangler zijn het resultaat van ruim vijfenzeventig jaar leiderschap in de ontwikkeling van 4×4-systemen. Hij is verkrijgbaar met twee verschillende 4×4-systemen: de Sport en Sahara zijn uitgerust met Command-Trac, terwijl de Rubicon als meest voor zwaar terreinwerk toegeruste versie standaard is uitgerust met Rock-Trac. Beide systemen hebben de nieuwe Selec-Trac-tussenbak met hoge en lage gearing. Deze maakt gebruikt van een sensorgestuurde tractieregeling om het aandrijfkoppel over de voor- en achterwielen te verdelen. Bij de Command-Trac-vierwielaandrijving heeft de lage gearing van de tussenbak een 2,72:1 reductie en worden heavy-duty Dana-voor- en achterassen van de nieuwste generatie toegepast. De eindreductie bedraagt 3,45:1 voor de benzineversies en 3,73:1 voor de versies met dieselmotor.

Het systeem kent vier verschillende rijmodussen (plus een neutraalstand):

  • 2H (tweewielaandrijving i.c.m. hoge gearing)
  • 4H AUTO (automatisch en naar behoefte inschakelbare vierwielaandrijving i.c.m. hoge gearing)
  • 4H Part-Time (met de hand inschakelbare vierwielaandrijving i.c.m. hoge gearing)
  • N (neutraal)
  • 4L (vierwielaandrijving i.c.m. lage gearing)

Overschakelen van twee- naar vierwielaandrijving en omgekeerd is mogelijk tijdens het rijden bij snelheden tot 72 km/h. Onder normale rijomstandigheden is bij Command-Trac de tweewielaandrijving (2H-modus) ingeschakeld en wordt 100 procent van het motorkoppel naar de achteras overgebracht.

Door het keuzehendel in de stand ‘4WD High’ te plaatsen, kan de bestuurder overschakelen op vierwielaandrijving met hoge gearing, wat ideaal is bij het rijden op een gladde of losse ondergrond, zoals zand, modder, sneeuw of ijs. Nieuw is de stand 4H AUTO. Deze optie is ideaal voor veilige en comfortabele vierwielaandrijving onder alle rijomstandigheden, dankzij de continue bewaking en regeling van het koppel en de automatische in- en uitschakeling van de 4WD al naar gelang de beschikbare grip. Daarnaast kan de bestuurder ook kiezen voor de stand 4H Part-Time, waarbij het koppel altijd gelijkmatig over de voor- en achteras wordt verdeeld. Speciaal voor extreem zware en veeleisende offroad-routes is er de 4L-modus (4WD lage gearing), waarbij de lage gearing met een reductie van 2,72:1 wordt ingeschakeld om het aandrijfkoppel te verhogen.

Het optioneel leverbare Trac-Lok zelfblokkerende achterasdifferentieel zorgt voor extra koppel en grip bij het rijden op een ondergrond met weinig grip, zoals zand, grind, sneeuw of ijs. De Jeep Wrangler Rubicon is nog beter toegerust voor zwaar terrein met een Rock-Trac 4×4-systeem dat gebruikmaakt van een tussenbak met een reductie van 4,0:1 in de lage gearing, een verzwaarde Dana 44-voor- en achteras van de nieuwste generatie, en elektrisch bediende Tru-Lok sperdifferentiëlen om ook de meest extreme offroad-trajecten te kunnen bedwingen. De eindreductie in de voor- en achteras bedraagt 4,10:1 voor de benzinemodellen en 3,73:1 voor de dieselversies.

De Rubicon-modellen beschikken daarnaast over langere veerwegen dankzij een ontkoppelbare voorste stabilisatorstang. Deze kan door de bestuurder elektronisch worden losgekoppeld voor een extra grote verticale wieluitslag in ruw terrein.

De Wrangler Rubicon-modellen hebben verder een verbeterde maximale kruipreductie van 77,2:1 voor de benzineversies en 70,3:1 voor de dieselvarianten. Dit zorgt voor een uitzonderlijk hoog aandrijfkoppel dat in combinatie met de zeer lage kruipsnelheden het rijden over grote obstakels vergemakkelijkt. Elke Wrangler is voorzien van een ‘Trail Rated’-badge als bewijs van zijn superieure offroad-kwaliteiten. Dit predikaat is voorbehouden aan Jeeps die in een serie loodzware tests hun kunnen hebben bewezen in de categorieën tractie, wendbaarheid, grondcontact, waaddiepte en bodemvrijheid.

De nieuwe Jeep Wrangler heeft de ‘Trail Rated’-badge onder andere toegekend gekregen op grond van:

  • Het Command-Trac 4×4-systeem met 2,72:1 kruipreductie als standaarduitrusting op de Sport- en Sahara-uitvoeringen
  • Het Rock-Trac 4×4-systeem met een ‘4LO’-overbrenging van 4:1 en Tru-Lok sperdifferentiëlen als standaarduitrusting op de Rubicon-uitvoering
  • Bodembeschermplaten en sleephaken aan de achterzijde
  • Maatgevende vrijloophoeken op hellingen: 36,4 graden aan de voorzijde, 25,8 graden in het midden en 30,8 graden aan de achterzijde voor de 2-deurs Rubicon, die daarnaast 25 cm meer bodemvrijheid biedt
  • Een maximale waaddiepte van 76 cm
  • Een trekcapaciteit van 1.500 kg voor de 2-deurs modellen en 2.500 kg voor de 4-deurs modellen

Modern maar toch authentiek Wrangler-design

De nieuwe Jeep Wrangler bouwt qua vormgeving voort op de voorgaande modellen en is uiterlijk direct herkenbaar aan enkele traditionele Jeep-designelementen, variërend van de ronde koplampen tot de zevensleufs radiateurgrille en van de trapeziumvormige wielkastranden tot de zichtbare deurscharnieren. Andere authentieke Wrangler-details zijn de neerklapbare voorruit, de rolbeugel, de uitneembare deuren en de diverse hard- en softtops voor open rijden. Het nieuwe exterieurdesign van de Wrangler oogt stoer en robuust met grote, op de hoeken geplaatste wielen en een lagere taillelijn met grotere ruiten voor een beter zicht.

Jeeps designteam heeft de legendarische zevensleufs grille een modernere look gegeven door beide buitenste grilleribben te laten doorkruisen door de koplampen, als hommage aan het beroemde CJ-model. De bovenkant van de rechthoekige grille is licht naar achteren gebogen voor een lagere luchtweerstand. Bij de Sahara- en Rubicon-versies stralen de optionele led-koplampen en -mistlampen een helder wit licht uit. De led-dagrijlichten (DRL) zijn verplaatst naar de voorzijde van de spatschermen, terwijl ook de traditionele vierkante achterlichten nu met led-lampen leverbaar zijn.

De voorruit is schuin geplaatst voor een lagere luchtweerstand en het ruitframe bevat aan de bovenzijde nog slechts vier bouten, waardoor de ruit sneller kan worden neergeklapt. De bovenste dwarsstang van het nieuwe ruitframe verbindt de A-stijlen en blijft zitten wanneer de ruit wordt neergeklapt. Dit betekent dat ook de binnenspiegel op zijn plaats kan blijven bij het neerklappen van de voorruit. Tweedelige spatschermranden in carrosseriekleur met een zwarte onderzijde zijn standaard op de Sahara.

Bij de nieuwe lichtgewicht portieren van extra sterk aluminium staat de maat van de benodigde torx-bit direct op het scharnier aangegeven om de portieren gemakkelijk te kunnen verwijderen. Alle Wrangler-modellen hebben nu een rolbeugel in carrosseriekleur. De beugel is aan de carrosserie gelast en voorzien van geïntegreerde steunhandgrepen.

Zijn vele combinatiemogelijkheden voor het dak maken de Jeep Wrangler uniek in zijn klasse. Ze stellen de klant in staat optimaal te genieten van het gevoel van vrijheid dat rijden in de openlucht biedt en maken de Wrangler tot de enige écht open 4×4 SUV op de markt. Het nieuwe, elektrisch bedienbare Sky One-Touch-dak illustreert de Wranglers belofte van functionaliteit en avontuur: één druk op de knop volstaat om het canvas dak over de volle lengte open of dicht te schuiven. Daarnaast zijn nog twee andere dakopties leverbaar: een nieuwe ritsloze premium Sunrider-softtop en een lichtere en gebruiksvriendelijker Freedom Top-hardtop die uit drie afzonderlijk verwijderbare panelen bestaat. De Sunrider-softtop is verbeterd door de toevoeging van twee extra bogen om het vouwdak te geleiden. Dit nieuwe ontwerp geeft minder windgeruis en vergemakkelijkt het geheel of gedeeltelijk openen van het dak.
De modulaire, driedelige Freedom Top-hardtop is geperfectioneerd door de introductie van lichtere Freedom-dakpanelen en nieuwe vergrendelingen waardoor de hardtop sneller kan worden verwijderd en gemonteerd. Afhankelijk van de modeluitvoering is de Freedom Top leverbaar in carrosseriekleur of in zwart.

Ten slotte is ook de positie van de reservewielsteun achterop de Wrangler aangepast. De steun is circa 300 mm verlaagd om bestuurder en passagiers beter zicht naar achteren te geven. De Sahara-versie is verkrijgbaar met een exclusief Overland-optiepakket dat het uiterlijk extra cachet geeft. Het pakket bestaat uit een set speciale lichtmetalen 18-inch velgen, een grille en reservewielkap in carrosseriekleur, chroomkleurige omlijstingen rond de grillesleuven en de koplampen en een Overland-badge. Het exclusieve uiterlijk van het Overland-pakket wordt gecompleteerd met een stijlvol leren interieur en led-verlichting.

Voor de nieuwe Wrangler is een grote verscheidenheid aan wielen leverbaar. De Sport-versie is standaard uitgerust met gelakte en gepolijste lichtmetalen 17-inch velgen, terwijl optioneel twee verschillende 17-inch lichtmetalen velgen in speciale designs leverbaar zijn. De Sahara-uitvoering heeft standaard 18-inch lichtmetalen velgen en is optioneel leverbaar met de exclusieve 18-inch lichtmetalen velgen van het Overland-optiepakket. De op alle terreinsituaties berekende Rubicon heeft standaard gelakte en gepolijste lichtmetalen 17-inch velgen met 32-inch BF Goodrich Mud-Terrain banden en is als optie leverbaar met lichtmetalen 17-inch velgen in een specifiek design die zijn afgewerkt met een zwarte glanscoating. Het velgenaanbod kan verschillen afhankelijk van de marktvereisten en modelspecificaties.

De nieuwe Jeep Wrangler zal verkrijgbaar zijn in tien verschillende lakkleuren: Black, Firecracker Red, Billet Silver Metallic, Bright White, Granite Crystal Metallic, Hellayella, Ocean Blue, Punk’n Metallic, Mojito en Sting Gray.

Nieuwe interieurs die meer comfort en functionaliteit bieden
De interieurs van de nieuwe Jeep Wrangler combineren een authentieke styling met veelzijdigheid, functionaliteit en een intuïtief gebruik van de bedieningselementen. De hoogwaardige materialen en afwerking zorgen voor meer comfort en stijl.

De op historische Jeep-modellen geïnspireerde middenconsole onderscheidt zich door zijn strakke vorm die perfect aansluit bij het horizontale dashboarddesign. De afwerking verschilt per modeluitvoering. Zo is het dashboard van de Wrangler Sahara-versies bekleed met soft-touch-materiaal dat is afgewerkt met handgestikte naden in een accentkleur.

De klimaat- en volumeregelknoppen, de schakelaar van het Stop&Start-systeem (ESS), de oplaad- en aansluitpoorten voor externe apparaten en andere bedieningselementen zijn allemaal geribbeld voor een snelle herkenning en bevinden zich direct binnen handbereik van de voorpassagiers. De ronde luchtroosters aan de binnen- en buitenkant van het dashboard zijn voorzien van matchromen sierlijsten voor een chique en tegelijk stoere uitstraling.

De van Jeep bekende functionaliteit en veelzijdigheid gaan harmonieus samen in de nieuw gestileerde tunnelconsole waarin de transmissiekeuzehendel, de tussenbakbediening en de parkeerrem zijn ondergebracht. Fraaie bevestigingsschroeven op de keuzehendel, de steunhandgrepen en het frame van het infotainmentscherm versterken het authentieke karakter van het interieur.

Nieuw is de drukknop met waterdichte omlijsting voor het starten van de motor, die zich perfect binnen handbereik van de bestuurder bevindt. De stoelbekleding van stof of leder is afgewerkt met accentstiksels en de voorstoelen zijn optioneel verkrijgbaar met zitkussen- en lendensteunverstelling. Tot de beschikbare comfortopties behoren verder verwarmbare voorstoelen en een verwarmbaar stuurwiel.

De panelen van de voorportieren zijn bekleed met soepel vinyl en voorzien van langere armleuningen voor meer comfort. Het instrumentenpaneel bevat een TFT-infodisplay van 3,5 of 7,0 inch. De grootste variant, die tot de standaarduitrusting behoort van de Sahara- en Rubicon-versies, is een kleurenscherm dat de bestuurder meer dan honderd instelmogelijkheden voor de weer te geven informatie biedt. Op het stuurwiel bevinden zich bedieningstoetsen voor de audio-, telefonie- en cruise control-functies, zodat de bestuurder zijn handen te allen tijde veilig aan het stuur kan houden.

Centraal in het dashboard is het 5,0-inch, 7,0-inch of 8,4-inch touchscreen (het grootste en meest geavanceerde scherm ooit op een Wrangler) van het Uconnect-infotainmentsysteem van de nieuwste generatie geplaatst. Beide laatste versies ondersteunen Android Auto en Apple CarPlay en onderscheiden zich door een verbeterde gebruikersinterface, een hogere schermresolutie en krachtigere systeemprestaties met kortere opstarttijden. Direct onder het touchscreen zijn de bedieningsknoppen voor de klimaat- en volumeregeling aangebracht, evenals de aansluitingen voor externe apparaten.

Naast de twee USB-aansluitingen voorin in de auto, zijn er ook twee USB-poorten binnen het bereik van de achterpassagiers. Verder is de nieuwe Wrangler standaard voorzien van diverse 12-volt accessoire-aansluitingen en kan hij optioneel worden uitgerust met een 230-volt wisselstroom-stopcontact.

De Jeep Wrangler heeft altijd uitgeblonken in functionaliteit en het gemak dat hij biedt voor avontuurlijke reizen. De nieuwe, vierde generatie Wrangler vormt hierop geen uitzondering. Zo bevat het interieur een groot aantal slimme opbergmogelijkheden, waaronder bekerhouders, diverse telefoonvakken en stevige opbergnetten over hele lengte van de deurpanelen. De klep van het dashboardkastje is nu voorzien van demping. Daarnaast kan het kastje, net als de opbergruimte in de tunnelconsole, voortaan worden afgesloten om de auto veilig met open dak te kunnen parkeren zonder alles van waarde mee te hoeven nemen. Een handige ruimte in de vloer achter de achterbank is ideaal om kleine voorwerpen uit het zicht op te bergen. Het geheel nieuwe, als optie leverbare Trail Rail-organizersysteem biedt verschillende mogelijkheden om de bagage achterin op een overzichtelijke manier op te bergen en vast te zetten. Verder bevindt zich onder de vloer van de bagageruimte een nieuwe bak met vakken voor het bewaren van schroeven en bouten, terwijl in de centrale armleuning een gereedschapset met bijbehorende instructies is ondergebracht. Deze voorzieningen, bedoeld voor het verwijderen en opbergen van de schroeven en bouten van de hardtop, portieren en neerklapbare voorruit, onderstrepen dat alles aan boord van deze iconische Jeep is gericht op een zo gemakkelijk en praktisch mogelijk gebruik.

Tot de unieke bijzonderheden van de Wrangler behoort zijn uitspoelbare interieur, met onder andere een speciale rubberen beschermkap voor het infotainmentscherm.

Oerdegelijk ladderchassis als basis voor ongeëvenaarde offroad-kwaliteiten
Zijn maatgevende 4×4-kwaliteiten dankt de Wrangler in de eerste plaats aan het feit dat de carrosserie op een afzonderlijk chassis is gemonteerd. De herziene five-link wielophanging zorgt daarbij voor een verdere verbetering van zowel de rijeigenschappen op de weg als de veiligheid en het comfort van de inzittenden. Het gebruik van extra sterke lichtmetalen componenten – waaronder deuren, deurscharnieren, wielkastranden, voorruitframe en achterklep – draagt bij tot een vermindering van zowel het totale voertuiggewicht als het brandstofverbruik.

Om bij offroad-gebruik de essentiële voertuigcomponenten te beschermen – zoals de brandstoftank, de verdeelbak en het carter van de automatische transmissie – is de Wrangler uitgerust met vier bodembeschermplaten en -stangen. De Rubicon-uitvoeringen hebben daarnaast robuuste stalen rock-rails om mogelijke carrosserieschade op extreme offroad-routes te voorkomen.

De wielophanging van de nieuwe Wrangler is geoptimaliseerd om het rijcomfort en de handling bij weggebruik verder te verbeteren zonder afbreuk te doen aan de offroad-capaciteiten. De Wrangler behoudt de beproefde five-link wielophanging met schroefveren: deze bestaat uit een dwarsgeleidestang met vier langsgeleidearmen voor de voorwielen, terwijl voor de achterwielophanging vier smeedstalen langsgeleidearmen en een Panhardstang worden toegepast.

Volledig nieuwe krachtbronnen
Het motorenaanbod van de Wrangler heeft een update gekregen met twee volledig nieuwe motoren: een 2,0-liter turbobenzinemotor en een 2,2-liter MultiJet II turbodiesel. Deze beide viercilinder-lijnmotoren zijn gekoppeld aan een nieuwe achttraps automatische transmissie, wat een absolute noviteit is voor de Wrangler.

De nieuwe 2,2-liter MultiJet II turbodieselmotor maakt gebruik van de tweede generatie MultiJet directe commonrail-inspuiting met elektromagnetische verstuivers die de brandstof onder een druk van 2.000 bar inspuiten. Verder is deze uiterst efficiënte krachtbron uitgerust met vier kleppen per cilinder, een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met riemaandrijving en een turbocompressor met variabele geometrie (VGT). Gekoppeld aan een nieuwe achttraps automatische transmissie levert hij een maximum vermogen van 200 pk bij 3.500 toeren en een maximum koppel van 450 Nm bij 2.000 toeren.

De 2,2-liter turbodiesel is uitgerust met een Stop&Start-systeem (ESS) en heeft daarnaast de volgende hoofdkenmerken:

  • Cilinderblok van gelegeerd aluminium
  • In het blok geïntegreerd Lancaster-balanceersysteem met tandwielaandrijving
  • Cilinderkop van gelegeerd aluminium met 16 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenas
  • Roltuimelaars en hydraulische klepstoters
  • Injectiesysteem gebaseerd op tweede generatie MultiJet-technologie, met een inspuitdruk van 2.000 bar en elektromagnetische verstuivers die worden aangestuurd via Injection Rate Shaping management (IRS)
  • Turbocompressor met variabele geometrie, bediend door elektrische actuator

De uitlaatemissies van de motor worden gecontroleerd met behulp van een nieuw meerkanaals EGR-systeem, met lage- en hogedruk uitlaatgasrecirculatie, beide watergekoeld. Bovendien wordt de inlaatlucht gekoeld door een water-op-lucht aircooler die de emissies helpt verminderen en tegelijk de responsiviteit van de motor verbetert. De nabehandeling van de uitlaatgassen gebeurt via een onder de vloer aangebrachte SCR-katalysator voor de NOx-reductie, in combinatie met dicht bij de motor gemonteerde DOC- en DPF-systemen om de uitstoot van (roet)deeltjes te verminderen. Dankzij deze nabehandelingssystemen voldoet de motor aan de nieuwe RDE Euro 6/D-normen.

Nieuwe 2,0-liter viercilinder-in-lijn turbobenzinemotor: de nieuwe 2,0-liter turbobenzinemotor levert 272 pk aan vermogen bij 5.250 toeren en heeft een maximum koppel van 400 Nm bij 3.000 toeren. De motor van de Global Medium Engine-familie is uitgerust met een Stop&Start-systeem (ESS) en wordt gecombineerd met een nieuwe achttraps automatische transmissie. Hij heeft dubbele bovenliggende nokkenassen voor onafhankelijke regeling van de kleptiming en maakt gebruik van een gekoeld uitlaatgas-recirculatiesysteem (C-EGR). Voor een optimale respons zijn het gasklephuis en de turbocompressor samengebouwd. Het is voor het eerst dat op een motor een Twin Scroll-turbocompressor wordt toegepast in combinatie met directe benzine-injectie, een C-EGR-systeem en onafhankelijke vloeistofkoeling van de inlaatlucht. Deze combinatie van verschillende technologieën resulteert in superieure prestaties en een laag brandstofverbruik. De nieuwe 2,0-liter motor zal vanaf het laatste kwartaal van 2018 in heel Europa leverbaar zijn.

Nieuwe achttraps automatische transmissie: beide op de nieuwe Wrangler leverbare motoren zijn gekoppeld aan een nieuwe achttraps automatische transmissie. Deze speciaal op de eigenschappen van de nieuwe Wrangler afgestemde automaat zorgt enerzijds voor optimale benutting van het motorvermogen in het terrein voor ongeëvenaarde offroad-prestaties en anderzijds voor een soepele en efficiënte vermogensafgifte bij weggebruik.

Nieuw Uconnect-systeem dat uitblinkt in gebruiksvriendelijkheid
De nieuwe Jeep Wrangler is uitgerust met een Uconnect-infotainmentsysteem van de vierde generatie waarin alle communicatie-, audio- en navigatiefuncties zijn onderbracht. Al naar gelang de modeluitvoering maakt dit systeem gebruik van een kleurentouchscreen van 5,0, 7,0 of 8,4-inch, waarbij in de laatste variant ook een navigatiesysteem is geïntegreerd. Alle systemen onderscheiden zich door een verbeterde gebruikersinterface, een hogere schermresolutie en krachtigere systeemprestaties met kortere opstarttijden. Ze stellen de bestuurder ook in staat diverse andere voorzieningen direct vanaf het Uconnect-scherm te regelen, zoals de instelling van het interieurklimaat. De versies met 7,0- of 8,4-inch scherm ondersteunen bovendien Apple CarPlay en Android Autovoor handsfree telefoneren, navigeren en berichten versturen via spraakopdrachten.

Jeep Uconnect LIVE-services beschikbaar op Uconnect 8,4-inch NAV
Het Uconnect-systeem met 8,4-inch scherm biedt gebruikers toegang tot het complete aanbod aan Uconnect LIVE-services op het gebied van entertainment en informatie door simpelweg hun iPhone of smartphone op het Uconnect-systeem aan te sluiten. Daarvoor moeten ze wel eerst de Uconnect LIVE-app op hun toestel installeren. Deze app kan worden gedownload vanuit de App Store of van Google Play.

Verder biedt deze versie van het Uconnect-systeem een TomTom Live-navigatiesysteem en speciale offroad-pagina’s voor het weergeven van 4×4-gerelateerde informatie, zoals de langs- en dwarshellingshoeken en het gebruik van de vierwielaandrijving en de differentieelblokkeringen.

Uconnect LIVE biedt gebruikers via het touchscreen op het dasboard toegang tot onder andere Tune In Internet met meer dan 100.000 webradiostations uit de hele wereld, Deezer Internet Music met een muziekbibliotheek van meer dan 35 miljoen titels, Reuters om op de hoogte te blijven van het laatste wereldnieuws en, uiteraard, Facebook, Facebook CheckIn en Twitter om met vrienden en volgers in contact te blijven.

Breed scala aan geavanceerde veiligheidssystemen
Bij de ontwikkeling van de nieuwe Jeep Wrangler stond de veiligheid voor bestuurder en passagiers voorop. Hij beschikt dan ook over een groot aantal actieve en passieve veiligheidsvoorzieningen, zoals dodehoekbewaking met detectie van kruisend verkeer achter de auto, parkeersensoren vóór en achter, een ParkView-achteruitrijcamera met dynamische hulplijnen in het camerabeeld, elektronische stabiliteitsregeling (ESC) met elektronische rolbeperking en standaard vier airbags.

Jeep Wrangler en Mopar®: meer dan 180 exclusieve accessoires waarmee Wrangler-rijders hun eigen stijl kunnen accentueren
Ruim voor de introductie van de nieuwe Wrangler is Mopar – het aftersalesmerk van FCA voor accessoires, services, customer care en originele onderdelen – al begonnen met het ontwikkelen van een bijpassend accessoire-aanbod, waarmee het zijn sterke band met het merk Jeep eens te meer bevestigt. Bezitters van de nieuwe Jeep Wrangler kunnen daarom van het begin af aan al kiezen uit ruim 180 originele Mopar-accessoires die speciaal zijn ontworpen om hen een breed scala aan personalisatiemogelijkheden te bieden die perfect aansluiten bij hun uiteenlopende levensstijlen.

Twee sets met originele Mopar-accessoires voor de Wrangler Sahara die het offroad-karakter en de stedelijke stijl van deze iconische Jeep benadrukken
Om de introductie-activiteiten in de EMEA-regio te ondersteunen, worden op Camp Jeep®, dat dit jaar worden gehouden op de Red Bull Ring in Spielberg, Oostenrijk, twee speciaal uitgevoerde Jeep Wrangler Sahara-versies gepresenteerd op het terrein waar de rijtests voor de internationale media plaatsvinden. Beide auto’s zijn op verschillende wijze aangekleed met originele Mopar-accessoires om enerzijds de offroad-kwaliteiten en anderzijds de stedelijke aantrekkingskracht van de Wrangler accentueren.

De in Steel Blue Metallic gespoten offroad-versie is voorzien van een verhogingsset waarmee de grondspeling met 2-inch wordt vergroot, een set 17-inch offroad-wielen en -banden, een ‘1941’-striping op de motorkap en Moab-striping op de rest van de carrosserie, voorgevormde kunststof spatlappen, een ‘bikinitop’ zonnescherm, een snorkeluitlaat en speciale offroad-verstralers op het voorruitframe. De ‘Urban’-variant is gespoten in Granite Crystal-lak en rijkelijk afgewerkt met details die de stedelijke aantrekkingskracht van de nieuwe Wrangler accentueren, zoals zilverkleurige ventieldoppen met Jeep-logo, een ‘1941’-striping op de carrosserie, een 32-inch reservewielkap en diverse chroomdetails zoals de opstapbuizen, portierdorpels en tankklep. Tot de verder getoonde accessoires behoren onder andere een groot aantal reservewielkappen die speciaal voor de nieuwe Wrangler zijn ontwikkeld.

2019 jeep renegade

Nieuwe 2019 Jeep Renegade

De Jeep Renegade is vernieuwd en bouwt voort op de sterke punten waarmee de Renegade destijds de door crossovers gedomineerde markt heeft opgeschud en voor record hoge verkopen van Jeep in Europa heeft gezorgd. De veiligheidsuitrusting van het nieuwe model is uitgebreid en de infotainmentsystemen zijn state-of-the-art. Geheel volgens de Jeep-filosofie is de Renegade 2019 een model dat grenzen overschrijdt. 2019 jeep renegade no limits jeepDit komt bijvoorbeeld tot uiting in de geheel nieuwe serie motoren die is ontwikkeld om maximale brandstofzuinigheid te combineren met uitstekende prestaties, zowel op de weg als in het terrein. Op de nieuwe Jeep Renegade debuteren nieuw ontwikkelde Turbo-benzinemotoren in twee varianten: een 1,0-liter driecilinder met een vermogen van 120 pk en een koppel van 190 Nm en een 1,3-liter viercilinder met een vermogen van 150 of 180 pk en een koppel van 270 Nm koppel. Het motorenaanbod wordt gecompleteerd door vernieuwde MultiJet II-turbodiesels met SCR (Selective Catalytic Reduction) die allemaal voldoen aan Euro 6/D: een 1,6-liter van 120 pk en een 2,0-liter met een vermogen van 140 of 170 pk. De motoren van de Renegade 2019 kunnen naar keuze worden gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak, een geautomatiseerde zestraps DDCT-transmissie met dubbele droge koppeling of een uiterst comfortabele negentraps volautomatische transmissie.

De nieuwe Renegade onderscheidt zich door een nog markantere styling met een vernieuwd front en een groot aantal sportieve en functionele details. Tot de traditionele Jeep-designelementen behoren ronde koplampen en trapeziumvormige wielkastranden. Uiterlijk is er een duidelijke verwantschap tussen de Renegade 2019 en de nieuwe Wrangler, waarbij de styling van de Renegade zijn dubbele karakter als zowel stadsauto en offroader benadrukt. Zijn offroad-kwaliteiten behoren tot de beste in zijn klasse en blijven onverminderd maatgevend in het B-SUV-segment. De nieuwe Renegade is leverbaar met zowel voor- als vierwielaandrijving, waarbij er in het laatste geval keuze is uit twee systemen: de ene met en de andere zonder terreinreductie. Beide 4×4-opties zijn uitgerust met automatisch inschakelbare achterwielaandrijving en Selec-Terrain-tractieregeling, een systeem dat optimale grip onder alle rijomstandigheden garandeert en is voorzien van twee aanvullende functies – Hill Start Assist en Hill Descent Control – om het wegrijden en afdalen op steile hellingen te vergemakkelijken. Zijn 4×4-eigenschappen komen het beste tot uiting in de Trailhawk-versie die qua uitrusting en technische details specifiek voor offroad-rijden is bedoeld.

In Europa zal de verkoop van de Jeep Renegade 2019 in september van start gaan. Het complete gamma omvat vier uitrustingsniveaus – Sport, Longitude, Limited en Trailhawk – en het model is beschikbaar met twee nieuwe MultiAir III-benzinemotoren en twee MultiJet II-turbodiesels. Verder is er keuze uit twee aandrijfconfiguraties – voorwiel- en vierwielaandrijving – en drie soorten transmissies (handgeschakelde zesbak, geautomatiseerde zestraps DDCT en negentraps volautomaat). In de landen buiten Europa (Rusland, Midden-Oosten en Afrika) zal de Renegade 2019 vanaf het einde van het jaar leverbaar zijn.

Marktscenario en Renegade-succes
De Jeep Renegade is de eerste auto van Fiat Chrysler Automobiles die gezamenlijk werd ontwikkeld door een team van Italiaanse en Amerikaanse ontwerpers en het is tevens het eerste model in de historie van Jeep dat in Italië wordt gebouwd, in de Melfi SATA-fabriek in Basilicata. Het is daarmee de eerste Jeep die het design, de functionaliteit en het offroad-specialisme van het Amerikaanse merk – dat al meer dan 75 jaar synoniem is met vrijheid, avontuur en 4×4-rijden – combineert met de stijl en de dynamische rijeigenschappen die Italiaanse auto’s wereldwijd beroemd hebben gemaakt. De Renegade was tevens het eerste mondiale Jeep-model dat op drie continenten wordt gebouwd. Behalve in Europa wordt de Renegade namelijk ook geassembleerd in de GAC FCA-fabriek in Guangzhou, China, en in Pernambuco, Brazilië.

Met meer dan 73.200 nieuwe registraties in 2017 was de Renegade de best verkochte Jeep SUV in Europa en in diverse grote afzonderlijke markten, waaronder Italië, Frankrijk, Spanje, Duitsland en het Verenigd Koninkrijk.

In mei 2018 was de Renegade het meest verkochte Jeep-model op de Europese markt met een verkoopstijging van 19,1 procent ten opzichte van 2017. De toonaangevende rol van de Renegade wordt eveneens bevestigd in de verkoopcijfers over de eerste vijf maanden van dit jaar, zowel in Europa als geheel, als in de belangrijkste afzonderlijke markten, waaronder Italië, Frankrijk, Spanje en het Verenigd Koninkrijk.

Het verder verbeteren van de succesformule van een goed verkopend model is nooit gemakkelijk. De Jeep Renegade 2019 presenteert een herziene styling met nieuwe led-koplampen en introduceert een nieuwe serie motoren die speciaal voor Europa is ontworpen. Verder heeft het model een uitgebreidere veiligheidsuitrusting en state-of-the-art infotainmentsystemen.

Met zijn grote wendbaarheid en goede handling is de Renegade de ideale auto voor korte ritten in stedelijk verkeer, maar dankzij zijn uitmuntende offroad-eigenschappen is hij ook de perfecte compacte SUV voor avontuurlijke vakantiereizen.

Nieuwe turbo-motoren
In de Renegade 2019 debuteert een nieuwe serie turbo-benzinemotoren. Deze worden op de voorwielaangedreven versies aangeboden als 1-liter driecilinder met een vermogen van 120 pk en een maximum koppel van 190 Nm, in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak, èn als 1,3-liter viercilinder van 150 pk die is gekoppeld aan een geautomatiseerde zestraps DDCT-transmissie met dubbele koppeling. Voor de vierwielaangedreven versies is er de krachtige 1,3-liter turbo van 180 pk, die is gekoppeld aan een negentraps automatische transmissie met koppelomvormer. Het maximum koppel van beide 1,3-literversies bedraagt 270 Nm.

De nieuwe turbo-motorenfamilie is door de FCA-groep ontwikkeld. De basisstructuur van de nieuwe motoren waarborgt efficiency, modulariteit en een hoge mate van standaardisatie ten aanzien van zowel de componenten als het fabricageproces. Daarnaast biedt het motorconcept voldoende ontwikkelingspotentieel voor de toekomst.

De nieuwe motoren zijn lichter dan voorheen omdat ze geheel van aluminium zijn vervaardigd (de lichtste versie weegt slechts 93 kilo). Het in samenwerking met FCA-dochter Teksid ontwikkelde motorblok is gemaakt van een onder hoge druk gegoten aluminiumlegering. Er worden stalen cilindervoeringen toegepast om de constructieve stijfheid te vergroten. De 1,8 millimeter dikke voeringen zijn aan de buitenzijde met aluminium gecoat om een ‘metallurgische hechting’ tussen voering en blok te bewerkstelligen. Na diverse cilinderblokontwerpen te hebben bestudeerd, is gekozen voor een bouwwijze met een grondplaat omdat hiermee de beste balans wordt bereikt tussen constructieve sterkte enerzijds en geluids-, trillings- en gewichtsreductie anderzijds.

Voor een optimale doelmatigheid en het verbeteren van de prestaties en verbruikscijfers ten opzichte van de motoren die ze vervangen, hebben de nieuwe krachtbronnen een boring van 70 mm met een slag-boringverhouding van 1,24 en een krukdesaxatie van 10 millimeter. Dit resulteert in een uiterst compacte verbrandingskamer ten gunste van het thermisch rendement. Een vanuit mechanisch rendement geoptimaliseerd drijfstang-krukconcept zorgt voor minimale wrijving. Deze innovatieve verbrandingsmodule wordt op alle drie- en viercilinder turbo-motoren toegepast.

De cilinderkop is uitgerust met vier kleppen per cilinder en een enkele bovenliggende nokkenas. De compacte bouw van de verbrandingskamer waarborgt een snelle verbranding. De op sterke verticale luchtrotaties afgestemde inlaatkanalen zorgen voor een krachtige mengselturbulentie, wat zorgt voor een korte verbrandingstijd en een zich regelmatig ontwikkelend vlamfront. Dit garandeert een hoog thermisch rendement, terwijl pingelverschijnselen effectief worden onderdrukt. Het doordachte ontwerp van de aandrijflijn komt treffend tot uiting in de aanwezigheid van tal van innovatieve technische details, zoals directe benzine-inspuiting om het volumetrisch rendement te optimaliseren en een kleine, lichte turbocompressor met elektrisch bediende wastegate in combinatie met een watergekoelde mechanische compressor in het inlaatspruitstuk voor een snellere respons op gaspedaalcommando’s.

Op de nieuwe turbo-motoren debuteert ook de derde generatie van FCA’s exclusieve MultiAir-technologie, die het verbrandingsrendement verbetert door de kleplichthoogte en -timing te regelen. Dit MultiAir III-systeem zorgt voor een verdere optimalisatie van het openen en sluiten van de afzonderlijke inlaatkleppen. Zo verbetert de toepassing van speciaal afgestemde inlaat- en uitlaatnokprofielen het rendement bij lage motorbelasting. Door namelijk de inlaatkleppen vroeger te openen, kan een deel van het uitlaatgas worden gerecirculeerd. Tegelijkertijd wordt de vullingsgraad bij vollast verhoogd door de inlaatkleppen later te sluiten. Op deze manier kan de MultiAir III-technologie bijdragen aan het verlagen van de compressieverhouding, het onderdrukken van pingelverschijnselen en het substantieel verminderen van de brandstofverbruik, ook wanneer de motor een hoog vermogen levert.

De nieuwe turbo-motoren zijn gedurende meer dan 60.000 uur op de proefstand getest. Bij testritten, zowel over de weg als in het terrein, zijn over de hele wereld vijf miljoen kilometer afgelegd om de betrouwbaarheid en levensduur ervan te controleren.

De Jeep Renegade 2019 is het eerste model van de FCA-groep waarin de innovatieve turbo-benzinemotoren worden toegepast. Ze zijn ontworpen om klanten de heerlijke rijbeleving van een Jeep SUV te bieden, in combinatie met brandstofbesparingen tot 20% ten opzichte van de voorgaande modellen en een aanzienlijke vermindering van het gewicht, dat slechts 93 kg bedraagt voor de driecilinderversie.

Krachtige 1,6- en 2,0-liter MultiJet II-turbodieselmotoren
De nieuwe Jeep Renegade kan ook worden uitgerust met een 1,6-liter of 2,0-liter turbodieselmotor. Beide motoren maken gebruik van de tweede generatie MultiJet-technologie, een door de FCA-groep ontwikkeld en gepatenteerd dieselinjectiesysteem. Er is keuze uit twee cilinderinhouden en drie vermogensniveaus: een 1,6-literversie van 120 pk in combinatie met een handgeschakelde zesbak of een geautomatiseerde zestraps DDCT-transmissie met dubbele koppeling. Ook is er een 2,0-litervariant van 140 pk of 170 pk die is gekoppeld aan een handbak met zes versnellingen of een negentraps automatische transmissie.

Voor een zo effectief mogelijke nabehandeling van de uitlaatgassen zijn deze motoren voorzien van een SCR (Selective Catalytic Reduction)-katalysator in combinatie met een dieselpartikelfilter (DPF). Dit resulteert in:
– NOx-reductie door middel van ureuminjectie om het schadelijke NOx om te zetten in onschadelijk stikstof en water
– Reductie van de uitstoot aan (roet)deeltjes door middel van een gecontroleerd regeneratieproces

De vermogens- en koppelcurven tonen aan dat de prestaties en efficiency van de MultiJet II-motorenfamilie tot de top van hun klasse behoren.

Compromisloze stijl
De Renegade 2019 heeft een moderner ogend front met een aangepaste bumper en nieuw gestileerde zevensleufs Jeep-grille, vergelijkbaar met die van de Wrangler, evenals nieuwe koplampen en mistlampen. De dakrails op de Longitude-, Limited- en Trailhawk-versies zijn voortaan in zwart uitgevoerd.

Opvallend nieuw detail zijn de verzonken koplampen die nu voor zowel de dagrijverlichting als het dimlicht en het grootlicht gebruikmaken van led-lampen om de veiligheid te verbeteren. Daarnaast zijn de Limited en Trailhawk optioneel leverbaar met led-mistlampen. Ten opzichte van halogeen-koplampen bieden de nieuwe led-units 50 procent beter zicht, terwijl ze in vergelijking met xenon-koplampen een 20 procent helderder licht uitstralen. Zowel de perceptie van het zicht in de diepte als de zijdelingse lichtuitstraling is verbeterd. Deze veranderingen geven het front van de Renegade een markantere en modernere look zonder afbreuk te doen aan de authentieke Jeep-styling. De achterkant onderscheidt zich met herziene achterlichten die op de Limited- en Trailhawk-versies eveneens met led-lichtunits leverbaar zijn. Deze nieuwe achterlichten vormen met hun karakteristieke ‘X’-symbool een opvallend designelement van de Renegade. Dit detail is geïnspireerd op de versterkingsribben in militaire jerrycans en herinnert zo aan de beroemde Willys MB Jeep uit 1941 en de nieuwe Jeep Wrangler.

Het exterieurdesign wordt gecompleteerd door nieuwe velgen. Deze geven de Renegade een exclusieve uitstraling en dragen bij aan de reeks personalisatiemogelijkheden die klanten wordt geboden. Zo zijn voor het nieuwe model maar liefst zeven verschillende velgentypen beschikbaar, met een keuze uit 16, 17, 18 en 19-inch. Dat laatste formaat wordt voor het eerst op de Renegade aangeboden en is alleen verkrijgbaar op de Limited-versie. Alle velgen hebben een speciale afwerking.

Alles bij elkaar vertoont de nieuwe Renegade een sterkere uiterlijke verwantschap met de Jeep Wrangler en onderscheidt hij zich door een nog markantere en innovatievere styling zonder zijn roots als Jeep te verloochenen. Daarnaast straalt hij nog steeds de functionaliteit en robuustheid uit die van meet af aan kenmerkend was voor zijn design. Om klanten het vrijheidsgevoel van open rijden te bieden – eveneens een element dat onlosmakelijk met de complete nieuwe Jeep Wrangler is verbonden – zijn er twee opendaksystemen voor de Renegade beschikbaar: een tweedelig elektrisch bedienbaar glazen schuif-/kanteldak en het exclusieve My Sky-systeem. Dit laatste bestaat uit twee lichtgewicht panelen die zowel afzonderlijk als gezamenlijk te verwijderen zijn, waarna ze in de bagageruimte kunnen worden opgeborgen.

2019 jeep renegade interiorInterieur: ruimte, functionaliteit en aandacht voor details
De interieurs van de nieuwe Renegade ogen authentiek en modern tegelijk, passend bij de stijl van het merk. Het inzittendencompartiment wordt gekenmerkt door een nauwgezette aandacht voor details, de keuze voor fraaie kleurencombinaties, de toepassing van kwaliteitsmaterialen en de rijkelijke aanwezigheid van hightech voorzieningen en handige, functionele opbergruimtes.

Al sinds zijn introductie blinkt de Renegade uit in veelzijdigheid en functionaliteit. Deze zijn bij de nieuwe versie verder verhoogd met een nieuwe middenconsole, voorzien van een ingebouwde smartphone-houder, nieuwe bekerhouders en extra bergruimtes, waaronder een vak voor een tablet of iPad mini. Dankzij al deze slimme oplossingen is meer dan 1,2 liter aan extra opbergruimte beschikbaar. Eveneens nieuw is de positie van de extra USB-poort (standaard vanaf de Longitude-uitvoering): deze bevindt zich nu aan de achterzijde van de centrale armsteun en is daarmee ook gemakkelijk bereikbaar voor de achterpassagiers.
Ook qua interieurruimte behoort de Renegade tot de top van zijn klasse, met name wat betreft de hoofdruimte en de breedte van de stoelen.

De Renegade biedt diverse mogelijkheden om het interieur te personaliseren, dankzij verschillende specifieke configuraties voor elk uitrustingsniveau. Dit stelt klanten in staat om het interieur te kiezen dat het best bij hun voorkeuren past, variërend van Trespass Black tot Polar Plunge. Zo kan voor de Limited bijvoorbeeld worden gekozen voor Sky Grey- en Black-leder in combinatie met stiksels in Sky Grey. Andere vernieuwingen in het interieur zijn de nieuwe sierlijsten rondom de radio, ventilatieroosters, middentunnel en speakers. Sommige interieurdetails worden gedeeld met de Wrangler, zoals het brede, horizontale instrumentenpaneel met de centrale focuspunten en trapeziumvormige details.

Legendarische Jeep offroad-kwaliteiten
De nieuwe Jeep Renegade is leverbaar met voorwiel- of vierwielaandrijving. De legendarische Jeep offroad-kwaliteiten worden gegarandeerd door twee geavanceerde 4×4-systemen: Jeep Active Drive en Jeep Active Drive Low die maatgevende prestaties leveren onder alle weg-, terrein- en weersomstandigheden. Beide zijn geïntegreerd met het vermaarde Jeep Selec-Terrain-tractieregelsysteem dat zorgt voor een optimale respons op elke ondergrond en daarvoor de keuze biedt uit vier instellingen: Auto (standaardinstelling bij losgekoppelde achterwielaandrijving), Snow (gekalibreerde 4×4-modus ter voorkoming van onderstuur), Sand en Mud (4×4-modussen voor maximale tractie bij lage snelheden in mul zand of modder). Daarnaast is de Trailhawk-versie nog voorzien van een Rock-modus voor de zwaarste offroad-uitdagingen.

Jeep Active Drive
Jeep Active Drive is een volautomatisch systeem dat al naar gelang de behoefte en zonder tussenkomst van de bestuurder vrijwel onmerkbaar overschakelt van voorwielaandrijving op vierwielaandrijving en omgekeerd. Op deze wijze wordt energieverlies voorkomen wanneer 4WD niet nodig is, wat een aanzienlijke brandstofbesparing kan opleveren. Het in- en uitschakelen is bij elke snelheid mogelijk en het systeem reageert bij een dynamische rijstijl snel op situaties van dreigend onder- en overstuur. Jeep Active Drive kan maximaal 2.000 Nm aan koppel naar de achterwielen overbrengen, wat een optimale grip in situaties met weinig tractie mogelijk maakt. Een variabele natte koppeling in het achterasdifferentieel die werkt op basis van gepatenteerde Jeep-algoritmes zorgt voor de juiste hoeveelheid aandrijfkoppel onder alle rijomstandigheden, waaronder het rijden op een ondergrond met weinig tractie, snelle acceleraties en een dynamische rijstijl.

Jeep Active Drive Low
Jeep Active Drive Low biedt ten opzichte van Active Drive als extra voorziening een kruipreductie van 20:1 voor onovertroffen 4×4-prestaties. In combinatie met de 2,0-liter dieselmotor en de negentraps automatische transmissie maakt dit systeem de Renegade tot de beste 4×4-auto in zijn klasse die geschikt is voor extreme offroad-condities. De Selec-Terrain-tractieregeling van Jeep Active Drive Low is uitgebreid met een Hill Descent Control-functie.

Hill Descent Control (HDC) maakt het mogelijk om op een veilige en gecontroleerde wijze steile hellingen met een losse of gladde ondergrond af te dalen, zonder dat het rempedaal hoeft te worden bediend. Hierbij maakt deze functie gebruik van het ABS-systeem om de snelheid van de afzonderlijke wielen te regelen en zo een optimale afdaalsnelheid te garanderen.

Trailhawk
Dankzij zijn onafhankelijke wielophanging, die een maximale veerweg van 205 mm en een grondspeling tot 210 mm mogelijk maakt, stelt de Jeep Renegade Trailhawk de norm in zijn klasse wat betreft 4×4-eigenschappen. De Selec-Terrain-tractieregeling van de Trailhawk biedt in aanvulling van de vier standaardinstellingen nog de rijmodus Rock voor een betere grip en een maximum aan wieltractie op ruige bergpaden.

Connectiviteit en infotainment
Al naar gelang het uitrustingsniveau kan de nieuwe Jeep Renegade worden uitgerust met een UconnectTM-infotainmentsysteem met touchscreens van 5-inch, 7-inch of 8,4-inch, waarbij de laatste variant standard voorzien is van een navigatiesysteem. Alle systemen onderscheiden zich door een groot gebruiksgemak en een krachtiger processor met grotere verwerkingscapaciteit. Vanaf het UconnectTM-scherm kan de bestuurder allerlei onboard-voorzieningen bedienen, zoals het klimaatsysteem en de geluidsinstallatie

De UconnectTM 7-inch en 8,4-inch NAV-systemen hebben een HD-kleurenscherm met de nieuwste bedieningsmogelijkheden, zoals de mogelijkheid om met vingerbewegingen in of uit te zoomen en een met ‘Drag and Drop‘ aanpasbare menubalk. Tot de talrijke mogelijkheden van het UconnectTM-systeem behoren ook handsfree telefoneren, navigatie en een tekst-naar-spraak-functie om onderweg op een veilige en comfortabele manier met de buitenwereld contact te houden. De geïntegreerde audiofuncties bieden de bestuurder en andere inzittenden de mogelijkheid om internetradio te streamen via Bluetooth of hun eigen apparaten op het systeem aan te sluiten via de USB-poort en Aux-ingang. De navigatiefunctie van het UconnectTM 8,4-inch NAV-systeem onderscheidt zich door duidelijke routeaanwijzingen en gebruiksvriendelijke spraakbedieningsfuncties voor onder andere het inspreken van een adres en starten van de routebegeleiding.

Integratie met Apple CarPlay en ondersteuning van Android AutoTM
Het UconnectTM 7-inch en 8,4-inch NAV-systeem voor de nieuwe Renegade bieden Apple CarPlay als slimste en veiligste manier om een iPhone tijdens het rijden te gebruiken.
Deze systemen zijn ook compatibel met Android AutoTM, dat de bestuurder het beste van Google ter beschikking stelt. Apple CarPlay beschikt over een optimaal aan de verkeerssituaties aangepaste navigatiefunctie en kan onder meer worden gebruikt om te telefoneren en muziek te beluisteren terwijl de aandacht van de bestuurder op de weg geconcentreerd blijft. Android AutoTM is afgestemd op een gemakkelijke en veilige informatievoorziening tijdens het rijden en biedt bezitters van een Android-toestel de apps en diensten van hun smartphone op het Uconnect-scherm in het dashboard. Zo heeft de bestuurder toegang tot de real-time GPS-navigatie van Google MapsTM, muziek, multimedia-content en zijn favoriete berichtendiensten. En met Waze voor Android zijn alle Waze-functies op het touchscreen in het dashboard beschikbaar.
Dankzij de gemakkelijke, directe koppeling van hun telefoon aan het Uconnect-systeem, kunnen gebruikers in de auto dezelfde besturingssystemen als thuis gebruiken, zodat ze ook tijdens het rijden op een veilige en gemakkelijke manier continu met de buitenwereld in contact kunnen blijven.

Android AutoTM en Google Maps zijn handelsmerken van Google LLC.

Jeep UconnectTM-services beschikbaar op alle UconnectTM-systemen
De drie infotainmentsystemen voor de nieuwe Renegade – UconnectTM 5-inch, UconnectTM 7-inch en UconnectTM8,4-inch NAV – bieden gebruikers toegang tot het complete aanbod aan UconnectTM LIVE-services op het gebied van entertainment en informatie door simpelweg hun iPhone of smartphone op het UconnectTM-systeem aan te sluiten. Daarvoor moeten ze wel de UconnectTM LIVE-app op hun toestel installeren. Deze app kan worden gedownload vanuit de App Store of van Google Play.

Via het touchscreen op het dasboard hebben ze vervolgens toegang tot onder andere Tune In Internet met meer dan 100.000 webradiostations uit de hele wereld, Deezer Internet Music met een muziekbibliotheek van meer dan 35 miljoen titels, Reuters om op de hoogte te blijven van het laatste wereldnieuws en, uiteraard, Facebook, Facebook CheckIn en Twitter om met vrienden en volgers in contact te blijven. UconnectTM LIVE biedt ook toegang tot my:Car, een handige app die onder andere herinneringen stuurt wanneer het tijd is voor een onderhoudsbeurt en de mogelijkheid biedt de onderhoudswerkzaamheden bij te houden in een elektronisch servicehandboek.

Jeep Skills, de exclusieve app voor het meten van offroad-prestaties in real-time
Voor klanten die hun rijprestaties buiten de gebaande paden willen verbeteren, is het UconnectTM 8.4-inch NAV-systeem leverbaar met de Jeep Skills-optie. Deze opmerkelijk gebruiksvriendelijke app verschaft specifieke indicatoren waarmee Jeep-bestuurders hun offroad-prestaties kunnen beoordelen.

Jeep Skills helpt klanten het offroad-potentieel van de nieuwe Jeep Renegade te ontdekken en zijn capaciteiten ten volle te benutten. Het geeft de bestuurder constant informatie over de 4×4-systemen en stuurt in real-time praktische feedback naar het 8,4-inch display omtrent een reeks specifieke parameters zoals tractie, langs- en dwarshellingshoek van de auto, omgevingsluchtdruk en hoogte waarop worden gereden.

Daarnaast kan Jeep Skills nuttige informatie over enkele aanvullende voertuiggegevens verstrekken, zoals oliedruk, stuurhoek, G-kracht, druk op gas- en rempedaal, acceleratie van 0 tot 50 km/h en van 0 tot 100 km/h, remweg en snelheid.

Bestuurders kunnen routes kiezen uit het digitale roadbook en meer te weten komen over de moeilijkheidsgraad van de wegen. Maar ze kunnen ook hun favoriete offroad-trajecten delen met de Jeep Community en andere Jeep Skills-gebruikers. Afhankelijk van de rijprestaties en gerealiseerde doelen op de geselecteerde routes kunnen bestuurders onderscheidingen verdienen die naar moeilijkheidsgraad zijn ingedeeld. Alle behaalde prijzen worden vermeld op een speciale pagina, die als virtuele prijzenkast fungeert.

Veiligheidsvoorzieningen van topklasse
De nieuwe Jeep Renegade is ontworpen op het bieden van maximale veiligheid en bescherming dankzij een compleet scala aan state-of-the-art veiligheidsvoorzieningen die standaard of als optie leverbaar zijn.

Zo zijn alle versies uitgerust met zes airbags en elektronische stabiliteitsregeling (ESC) met elektronische rolbeperking (ERM). Alle uitvoeringen van de Renegade 2019 zijn bovendien standaard uitgerust met ‘Lane Departure Warning-Plus’ (LDW+) actieve rijbaanbewaking en intelligente snelheidsassistentie met verkeersbordherkenning.

‘Lane Departure Warning-Plus’ controleert tijdens het rijden met behulp van camera’s of de auto op dezelfde rijbaan blijft. Bij het onbedoeld verlaten van de rijbaan, zonder gebruik van richtingwijzers, geeft het systeem een lichte corrigerende impuls in het stuurwiel om de bestuurder aan te sporen naar de oorspronkelijke rijstrook terug te keren.

De nieuwe functie ‘Traffic Sign Recognition’ (TSR) is in staat verkeersborden en actueel geldende snelheidsbeperkingen te herkennen en de bestuurder hierop te attenderen via een waarschuwing in het instrumentenpaneel. In combinatie met het intelligente snelheidsassistentie-systeem (dat via de toetsen op het stuurwiel wordt bediend) kan de rijsnelheid worden ingesteld op de maximumwaarden die door het TSR-systeem zijn herkend. Het staat de bestuurder echter vrij om de aanwijzingen van het systeem te negeren en de op het verkeersbord vermelde maximum snelheid te overschrijden.

Een verbeterde parkeerhulp – die na de introductie leverbaar is – regelt niet alleen het inparkeren evenwijdig aan of loodrecht op de rijbaan, maar voortaan ook het uitparkeren. Het systeem is gebaseerd op dezelfde functies als de voorgaande versie. De automatische stuurbewegingen worden geregeld door sensoren en camera’s die ook zijdelingse obstakels kunnen detecteren.

Om het comfort en de spreekwoordelijke functionaliteit van de Renegade een nieuwe impuls te geven, is de nieuwe versie leverbaar met een opgewaardeerd Function Pack. Dit bevat enkele nieuwe voorzieningen, waaronder een functie voor het automatisch inklappen van de buitenspiegels bij het afsluiten van de auto en een afstandsbediening met knoppen voor het openen en sluiten van de portierruiten. Ook zijn alle ruiten nu met één druk op de knop te openen en sluiten.

Het complete aanbod aan leverbare veiligheidssystemen op de Jeep Renegade omvat verder een verbeterd waarschuwingssysteem voor een botsing op een voor- of tegenligger met actieve noodstopassistentie (standaard op Limited), adaptieve cruise control en dodehoekbewaking met detectie van kruisend verkeer achter de auto.

Jeep J-Wagon

Jeep J-Wagon

De J-Wagon is afgeleid van een Wrangler Sahara en is uitgevoerd in de conceptkleur Warm Neutral Grey, voorzien van warm getint glas en is getooid met subtiele accenten in Brass Monkey. De J-Wagon kreeg een versie van de JPP-motorkap en is voorzien van de optionele snorkel. De motorkapvergrendeling is uitgevoerd in Brass Monkey en getooid met een zwart Willys-logo.

Voor extreme offroaders kunnen nieuwe ledlampen van 12,7 centimeter worden gemonteerd met JPP-beugels. De J-Wagon-concept beschikt verder onder meer over 17″ designvelgen die eveneens zijn afgewerkt in Brass Monkey, een behandeling gekozen na de positieve feedback die ze kreeg tijdens een ‘sneak peak’ op de SEMA-beurs 2017.

Een zwarte JPP-brandstofklep en accenten in Orange Crush op het Jeep-logo en de trekhaak dragen bij tot de stijl. Een 35″-reservewiel van het type BF Goodrich KM3 werd gemonteerd op de achterklep met verstevigde scharnieren en omvat het hoog gemonteerde derde remlicht van de JPP-verplaatsingskit voor de lichten.

Jeep Jeepster

Jeep Jeepster

Deze conceptcar op basis van een Wrangler Rubicon, verwijst naar het kleurenpalet en de snelle stijl van de Jeepster uit 1966. Het originele tweekleurige grafische thema komt terug in deze moderne interpretatie met een koetswerk in Firecracker Red, gecombineerd met een hardtop in Bright White, die vijf centimeter werd verlaagd, en de speciaal ontworpen voorruit met rand in Bright White, die 2,5 graden naar achteren werd gekanteld om een compacte look te creëren. De voorruit behoudt de nieuwe en erg handige neerklapfunctie die onlangs is geïntroduceerd op de volledig nieuwe Wrangler. De Jeep-logo’s werden vervangen door een driekleurig Jeepster-logo.

De Jeepster combineert de mogelijkheden van een conceptcar met de momenteel beschikbare Jeep Performance-onderdelen, zoals de JPP-motorkap en -graphics, zonder de optionele koudeluchtinlaat of snorkel. De ledterreinlampen met een diameter van 12,7 en 17,8 centimeter verlichten het pad voor de Jeepster en hebben een lichtopbrengst van 8.000 lumen. De ledlichten zijn met lichtbeugels op de A-stijl gemonteerd. De stalen Rubicon-bumper beschikt over de standaard ledmistlichten van het seriemodel.

De verhogingskit (+vijf centimeter) en de aluminium schokdempers met een diameter van 6,35 centimeter werken samen met de 37″ BF Goodrich KO2-banden om de Jeepster boven alle terreinobstakels te verheffen. De randen van de 17″-velgen zijn uitgevoerd in bijpassend Firecracker Red. Andere items uit het Jeep Performance-gamma zijn de zwarte brandstofklep, de handgrepen en de weersbestendige vloertapijten.

nacho jeep

Nacho Jeep

De Nacho Jeep toont wat het JPP-gamma (Jeep performance Gamma) zoal te bieden heeft. Hij is voorzien van een “gespierde” motorkap met daarop het nieuwe JPP-logo. Die motorkap werd speciaal ontworpen om plaats te bieden aan een luchtinlaat die koude lucht naar de 2 liter motor voert. Het satijnzwarte Mopar-radiateurrooster verhoogt het contrast met het Nacho-exterieur en op de robuuste stalen Rubicon-bumper is een lierset van Warn gemonteerd.

Een kit om de bodemvrijheid met vijf centimeter te verhogen, omvat nieuwe aluminium schokdempers met een diameter van 6,35 centimeter. De 37″-banden zijn gemonteerd op 17″-velgen. De ringen van de velgranden zijn afgewerkt in zwarte hoogglans en vastgezet met bouten afgewerkt met cadmium. De verstevigde scharnieren van de openzwaaiende achterklep bieden een uiterst solide basis voor de houders van het reservewiel die op de achterklep zijn gemonteerd en sterk genoeg zijn om een 37″-band te dragen. Een zwarte tankklep van JPP maakt het koetswerk compleet.

Jeep Wagoneer Roadtrip

Jeep Wagoneer Roadtrip
Deze Jeep Wagoneer uit 1965, staat te boek staat als de allereerste luxe terreinwagen en is gebouwd van 1963 tot 1991. Het is de eerste vierwielaangedreven auto met een automatische transmissie en lag daarmee aan de basis van de eerste moderne SUV. De oude Jeep Wagoneer heeft een 5.7 V8-motor gekoppeld aan een viertrapsautomaat.

De Jeep Wagoneer Roadtrip roept nostalgische herinneringen op aan een zomerse gezinstrip naar het Amerikaanse Yellowstone National Park. Deze specifieke Wagoneer heeft nog niets van zijn erfgoed en charme verloren en gebruikt nog steeds zijn originele stalen koetswerk. Het onderstel en de aandrijving kregen wel een update. Zo is het koetswerk aangepast aan de nieuwe lengte (wielbasis is met 12,7 centimeter verlengd) en bredere sporen en is het voorzien van nieuwe spatbordverbreders. Andere subtiele koetswerkwijzigingen zijn onder meer de nieuw ontworpen wielkasten en bumpers. Een ‘razor’-radiateur-rooster frist de voorkant op, terwijl het ‘Bottle Green’ glas de originele ruiten vervangt.

De terreincapaciteiten van de Wagoneer werden verbeterd door een doosvormig en verstevigd frame, voor- en achteraan Dana 44-assen met vergrendelingen, een vierpuntsophanging met schroefveren over de schokdempers en 17″ stalen velgen met 33″ BF Goodrich Mud-Terrain-banden.

Binnenin beschikt de Wagoneer over zijn originele voor- en achterstoelen, deurpanelen, zij- en achterpanelen, die allemaal werden afgewerkt met leder in de kleur Oxblood. Een gevlochten hemelbekleding geeft de Wagoneer een open en lichtere uitstraling en de vloer kreeg een beschermlaag. Bijkomende interieurdetails zijn onder meer de op maat gemaakte koeler vervaardigd uit bagage uit die tijd èn een gereedschapskist gemaakt van het kleppendeksel van de originele 230 Tornado OHC-6-motor van deze Wagoneer.

Jeep B-Ute

Het design van de Jeep B-Ute onderscheidt zich door een unieke voor- en achterkant, een motorkap met ventilatieopeningen en bredere spatborden.

De Jeep B-Ute is uitgerust met tal van Jeep Performance-onderdelen zoals het 3,8 centimeter verhoogde onderstel en het dakimperiaal. De terreincapaciteiten worden ondersteund door 17″-velgen voorzien van BF Goodrich T/A Baja Champion-banden.

Binnenin beschikt de B-Ute over stoelbekleding met Mineral-inzetstukken, een Carbonite-afwerking op de versnellingspook, luidsprekerranden èn verluchtingsroosters, inzetstukken in Piano Black, een MOLLE-systeem op de achterkant van de voorzetels en weersbestendige Mopar-vloertapijten.

De Jeep B-Ute wordt aangedreven door een 2.4 Tigershark-motor die gekoppeld is aan een negentrapsautomaat.

Jeep Sandstorm

De ontwikkelaars van de Jeep Sandstorm lieten zich inspireren door de Baja-woestijnracers. De concept is ontwikkeld om lange rechte zandwegen met hoge snelheid af te leggen, zonder af te doen op dagelijkse functionaliteit. De Sandstorm beschikt over terrein-hardware die beide situaties moeiteloos de baas kan, met onder meer een extreem ophangingssysteem en een krachtige motor.

De Baja-look wordt versterkt door een geventileerde motorkap van koolstofvezel, een geventileerde hoge bodemvrijheid aan de voorkant, extra brede spatborden achter, een rolkooi en een reservewiel in de laadbak. Zowel de openzwaaiende achterklep als achterdeuren zijn verwijderd. Andere unieke Baja-accenten zijn onder meer de buisvormige voor- en achterbumper, de geïntegreerde luchtcompressor, de tankklep, hulpverlichting uit de KC Carbon-series aan de voorkant en de knipperlichten.

De vooras werd tien centimeter naar voren geplaatst en gebruikt een uiterst sterke vierpuntsophanging met lange armen en een spoorstangarm. De achteras werd vijf centimeter naar achteren verplaatst en gebruikt een driehoekige vierpuntsophanging met overlangse wieldraagarmen. De langere wielbasis komt de stabiliteit bij hoge snelheden ten goede. De op maat gemaakte schroefveren over by-passschokdempers geven de voor- en achterwielen een veerweg van respectievelijk 35,5 tot 45,7 centimeter. En voor nog straffere capaciteiten gebruikt de Jeep Sandstorm zowel voor als achter extra verstevigde Dynatrac 60-assen met een verhouding van 5,68, evenals 17″-velgen met 39,5″ grote BF Goodrich Krawler-banden.

Het Baja-racethema komt ook terug in het interieur, dat is voorzien van een speciale rolkooi, die het chassis, de lederen voorstoelen en de unieke racekuipjes met lage rugleuning achter omvat. Een race-instrumentenpaneel en 7″ terrein-gps staan garant voor de nodige navigatieaanwijzingen, terwijl onafhankelijke kantelschakelaars de elektronica, luchtcompressor en asvergrendelingen regelen.

De Jeep Sandstorm wordt aangedreven door een 6,4 liter grote V8-motor uit de Mopar Performance-catalogus en is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak.